Chaine qui touche grand plateaux dans Vélo de Route : Technique/mécanique sur le Forum Troc Vélo

uèp, non-comprenant. :whistling: bonne nuit et bonnes recherches. :) ____________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...

Salut J'ai eu un problème similaire avec un Rotor INpower et plateaux ronds Stronglight CT2 en 36x52. Groupe Ultegra 6800. Velo course de femme avec base courte et 16 dents d'écart entre les plateau. Problème, la chaine se fait attraper par le grand plateau sur les 3 pignons du bas quand sur le petit plateau. J'ai amélioré les choses en décalant la ligne de chaine vers l'exterieur : - En jouant avec les rondelles platique du montage rotor, j'en ai placé deux à droite et aucune à gauche. - J'ai placé des rondelles inox de 0.5mm entre le grand plateau et le pédalier. Ca à donc décallé le grand plateau de 1mm à droite et le petit de 0.5mm. Avec ça, je suis passé de 3 vitesses inutilisable à 1. J'ai alors volontairement réglé la butée basse du dérailleur avant afin que la chaine frotte sur la chape. La chaine se trouve "poussée" hors d'atteinte des rivets de rampe de shifting. Et elle entend alors qu'elle est en bas. (Elle a tendance à s'en foutre de croiser sa chaine) C'était avec des plateaux ronds, bonne chance avec tes QXL. :?

Bonjour, Chaîne trop large ?

Slt Il existe différentes largeur de chaine ?? Je m'y connais pas trop

:clap: :clap: :clap:

Je ne crois pas que les chaines 11v aient des largeurs differentes. Maintenant, une 9v est plus large qu'une 10v qui est plus large qu'une .... etc.

Salut entre sram et shim c'est différent sram est plus fin jette un oeil sur Google (en tapant bicycle chain width) c'est pour cela que sram recommande sram. Plus tu montes en vitesses plus la distance entre plateaux et pignons est courte d'où des chaines de plus en plus fines et plus fragiles aussi.

"""Plus tu montes en vitesses plus la distance entre plateaux et pignons est courte d'où des chaines de plus en plus fines et plus fragiles aussi.""""" ?????????? 8O

____________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...

Bonjour, je roule avec des plateaux Rotor ovales avec l'E-tap & aucun problème, il faut juste respecter le protocole de montage du Sram, surtout pour le dérailleur avant, il y a des repères sur lesquels il faut être précis, je croise autant sur le petit plateau que sur le grand (j'évite bien sûr) mais aucun souci (plateaux 50x36, cassette 11x25 & 12x25)

Merci. X13 Certaine personne sur ce forum verront que ce n'est pas un pb d'incompatibilité et ne resteront pas butée sur leur pensée.

Bjr C est sur que sur certains vélos ça passe bien suivant comment est la ligne de chaine , il suffit d un ou deux mm pour que ça frotte ou pas ....... il y a plein de chose à comparer , voire même parfois d être en 10 V ou en 11V , alors que l on décale un poil la K7 ......... et c est ça qui fausse les raisonnements , car bricoler et mettre des rondelles ou autre entraine souvent des soucis à la longue . ET je vais rajouter que la doc que cite Kitty , c est SRAM , qui l a sortie , c est personne du forum , donc personne ici n a definit les incompatibilités , c est les constructeurs. Après si tu ne veux lire que les post qui t arrangent tu fais comme tu veux , moi je le dis "bricoler" n apporte que des emmerdes , donc prends ton portable quand tu vas rouler ça pourrait te servir !!!! :whistling:

« « je sais que le croisement de chaine n'est pas le mieux mais retirer 3 vitesses je trouve ça beaucoup... » » » Quelles 3 vitesses ??????? Braquet 36x12 = 6.3m 52x 17 = 6.4m 36x 13=5.8m 52x17= 5.74m Etc …etc ….. Donc même avec tes 22 vitesses il ne t en reste qu une grosse 12aine en faisant ton tableau des braquets , à toi d apprendre à les gérer avec une ligne de chaine interessante …….

:) Bonjour la Xteam du braqué :) Leçon d' ancien tout azimut = ont ne croise pas la chaine , il faut pas c' est pas bon ,pas glop pas glop !! surtout les gars quand vous voyez le développé par tour de manivelle évitez :) quoi que :yeah: vu que certaines équipe opte pour un mono plateau ? Pour memorandum = https://www.topvelo.fr/dossier-materiel-velo-tableau-des-developpements-pour-le-velo-de-route-braquets-3-601.html Bonne roulade

>> Cest quand meme bizarre que sram préconise plateau et pédalier sram pour une utilisation optimale. non ce n'est pas bizarre, c'est une des conditions permettant au système de parfaitement fonctionner car il a été conçu comme un ensemble fonctionnel (non-modifiable/re-programmable dans sa partie électronique): dérailleurs(géométrie et mouvements d'iceux), chaîne(profil des maillons et dimensions) et plateaux(profils et aides à la montée de chaîne de ceux-ci) et profil des dents des cassettes, le tout dans des limites physiques clairement mentionnées dans la doc de Sram que tu es soit incapable de lire soit de incapable comprendre soit les deux. :) l'autre préoccupation des gens qui sélectionnent les pièces de première monte est, avec le fonctionnement optimal mentionné ci-dessus, la réduction voire, si possible, l'élimination des couineries des niais de ton espèce auprès du SAV parce que "ça ne marche pas". les incompatibilités sont parfois plus subtiles qu'il n'y parait et c'est pour cela que les configurations sont testées pendant un certain temps *avant* commercialisation. si tu veux utiliser les 22 rapports de ton vélo monte d'autres plateaux, ronds de préférence, que les Rotor. ceux-ci sont incompatibles avec le système eTap si tu veux continuer à croiser ta chaîne au maximum comme un con. et pour en finir avec les histoires de compatibilité avec le système eTap, ce n'est pas le problème de Sram de certifier le bon fonctionnement du matos de fabricants tiers avec leurs produits. les spécifications mécaniques et géométriques du système sont publiées et c'est aux fabricants tiers qui le souhaitent de s'assurer du bon fonctionnement de *leurs* produits avec le système de Sram. pas l'inverse. si Rotor te dit que tout baigne, no problemo, c'est à eux de te dire comment tout installer correctement. pas à Sram. :whistling: >> Alors que jai un pedalier z2 de chez look et lordms de mon achat monté avec des plateaux works praxis. tu as acheté un vélo d'une équipe pro avec un montage d'une équipe pro qui n'est pas de série et qui utilise des plateaux ronds qui sont dans les normes définies par Sram bien que non-recommandés. qu'a donc cela à voir avec tes plateaux ovoïdes? :? >> Cest un velo de fortuneo monte ainsi sans aucun problème.... rappelle-moi combien de mécanos travaillent quotidiennement, en en modifiant parfois certains élemants, sur ces vélos dans une équipe pro? >> Non comprenant ??? arf.. t'as raison, c'est pas non-comprenant, c'est con tout court. :whistling: >> Le principe dune discussion est échanger...non? j'échange des infos correctes et pertinentes contre tes conneries obtuses, pas sûr que j'y gagne au final... :sick: >> Tu avances et argumente tes points de vue et je les ecoutes et je fais de meme. bah non, toi tu t'entêtes à vouloir faire fonctionner des trucs qui physiquement ne sont pas faits pour fonctionner ensemble de manière *optimale* sans te soucier le moins du monde des arguments techniques du fabricant(je ne vais pas entrer dans les débilités mécaniques de chez Rotor pour qui toute leur gamme de merdasses fonctionne à merveille avec tout le retse sauf que si ça n'fonctionne pas, ben c'est de la faute des autres et jamais la leur...) qui démontrent que c'est une stupide idée stupide. 8) >> Tout d'abord si tu as remarqué la géométrie du 795 que tu ma envoyé est configuré avec un pedalier z3 et non z2 que je possède.je pense que ca doit joué énormément. ducon, la géométrie pertinente dans ce cas c'est la longueur des bases et l'angle du tube de selle. le pédalier lui place les plateaux exactement au même endroit, que ce soit un Z3 ou un Z2. 'tain, t'es vraiment débile en plus d'être con hein... 8O >> Il me semble que les coureurs de chez fortuneo ne roule pas en 52/36 mais équipé en etap tu roules pour fortuneo? va demander à leurs mécanos de faire le montage. et accessoirement à leurs coureurs s'ils passent leur temps à stupido-débilement croiser la chaîne comme toi... (a) >> Ce qui est drole et j'argumente cest que mon 795 acheté chez Fortuneo equipe en sram etape en 54/42 et fonctionne parfaitement... Je lai installé en 54/42 (trop dur pour moi) 53/39 (difficile la ou j'habite) eten 50/34 sans aucun problème également (et tt ca sans plateaux sram, plateaux praxis plateaux fsa) ta connerie semble vraiment illimitée. ces plateaux Praxis et FSA sont ronds ou ovoïdes? et est-ce que les coureurs de fortuneo sont aussi cons que toi et croisent leur chaîne ou sont ils un brin plus intelligents en ne croisant pas leur chaîne comme un demeuré de ton espèce? tant que t'auras *ces* plateaux Rotor sur ton vélo t'auras des contacts entre chaîne et plateau. la plage de positionnement du dérailleur avant qui dépend de l'angle du tube de selle, de la ligne de chaîne(obtenue par le positionnement de la cassette, des plateaux et du pédalier) conditionne les limites spatiales de fonctionnement correct et *optimal* du dérailleur avant eTap. hors de ces limites, *physiquement* imposées, cela ne sert à rien de vouloir tenter de le faire fonctionner coûte que coûte avec du matériel inadéquat. *tes* plateaux Rotor ne te permettront pas d'utiliser les 22 rapports sans frottement. :yeah: >> x13: Bonjour, je roule avec des plateaux Rotor ovales avec l'E-tap & aucun problème, il faut juste respecter le protocole de montage du Sram, surtout pour le dérailleur avant, il y a des repères sur lesquels il faut être précis, je croise autant sur le petit plateau que sur le grand (j'évite bien sûr) mais aucun souci (plateaux 50x36, cassette 11x25 & 12x25) sur le BMC ou le Colnago(quel modèle, c60?). ton plateau a deux dents de moins donc son diamètre externe maximal plus réduit(limitant aussi l'écart "angulaire" entre les deux plateaux) est peut-être suffisant pour ne pas que la chaîne touche(si c'est sur le BMC les bases de 410 mm jouent aussi). >> Merci. X13 Certaine personne sur ce forum verront que ce n'est pas un pb d'incompatibilité cadre différent, géométrie différente, diamètre externe du plateau différent, écart relatif entre les plateaux différent, etc. quand je te dis que ta connerie et ta non-comprenance sont illimitées... >> et ne resteront pas butée sur leur pensée. j'aime bien mon mode de pensée. heureusement d'ailleurs. :whistling: ____________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...

A part insulter tu sais faire quoi dautre ? Je ne vais pas rentrer dans ton jeux d'insultes car cela ne m'intéresse pas... Peut etre question de maturité ou/et de respect envers les personnes avec qui je discute Cest ca ta communication ? Ne t'inquiète pas jai trouvé la solution en communiquant avec des gens du forum possédant le meme pedalier z2 et des plateaux rotor et ils avaient le même problème que moi... Comme quoi ce nest pas l'etap le problème mais le pedalier z2 et ses entretoises de 3.5mm conçu avec

Ben tu le changes ton ZED 2 s il ne te plait pas , il y a des adaptateurs et tu montes un ROTOR ! c est sur que mettre des entretoises c est intelligent !!!!! 8O tu changes le Q(f) d une part et la ligne de chaine d autre part , à quoi bon que les constructeurs se fasse chier à faire des bons vélos si on change tout ????????? et tout ça pourquoi ??? pour mettre des plateaux ovals pour faire comme les pros !!!! 8O 8O

c'est la différence entre un(e) mécanicien(ne) cycle(j'ai pas dit "technicien" hein!) qui lit les docs des constructeurs et a de solides bases en mécanique permettant de comprendre fonctionnement et dysfonctionnements d'un ensemble mécanique et qui, au besoin est capable d'y remédier et un niais qui gobe toutes les conneries des communiqués de presse des fabricants et des articles de magazines vendeurs d'espaces publicitaires... :whistling: la doc Look, claire et détaillée, du pédalier ZED 2 mentionne ceci: les entretoises de 3,5 mm que tu mentionnes et qui sont selon toi la cause de tous tes malheurs sont là pour règler la distance entre les deux plateaux et non pour faire joli. comme tu peux aussi le remarquer, Look recommande d'utiliser des plateaux d'épaisseur définie et non n'importe quels plateaux d'épaisseur aléatoire tout en expliquant, encore une fois clairement, la raison de ces recommandations. :) la doc Rotor permettant de sélectionner les bons plateaux, nettement plus succincte et peu informative: renvoie à ce document: *click!* est-ce que tu as les bons plateaux Rotor pour ton pédalier? est-ce que Rotor garantie la compatibilité de leurs plateaux avec le dérailleur avant eTap en prenant en compte les éléments pertinents de la géométrie de ton cadre et des autres composants du montage? est-ce que tu as compris que croiser ta chaîne de la sorte est profondément débile en plus d'être inutile comme te l'a démontré lookinet en comparant les développements de ta transmission? :whistling: t'inquiètes pas, j'ne me fais guère d'illusions sur ta capacité de compréhension mais avec un peu de chance cela servira à quelqu'un d'autre qui prendra la peine de lire les docs et de comprendre. :) bonne(s) route(s) quand même, ducon. :whistling: ____________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...