bonsoir,
en admettant qu'une chape courte accepte entre 24 selon moi et 28 dents selon Zouhir1968, il faut faire le calcul de capacité de ton dérailleur
c'est à dire la somme des différences, comme je t'ai donné le principe, la différence grand plateau/petit plateau plus la différence petit pignon/grand pignon
mais encore une fois, même si c'est trop juste, normalement on ne croise pas grand plateau/grand pignon, ça n'a pas de sens
il faut utiliser les braquets intermédiaires
Bon alors j'ai fait le calcul et je trouve 23.
ce qui serait donc la capacité max du dérailleur or j'ai 26 dents au plus grand pignon....
Alors j'ai trouvé ça en fouillant. Chape deux fois plus longue, mais j'avoue c'est pas très racé quoi.
En plus, c'était monté sur un mbk sport 2x5vitesses, avec des pignons plus petits pour la même taille de plateaux. C'c'est pas un peu trop gros pour le coup ?
Du coup ça donne ça avec la grosse bertha
Là pour le coup même si dans le principe on ne croise pas les les deux grands, ça passe néanmoins 😉
Ça reste raccord en terme de marque (sachs huret partout) mais je ne le trouve pas très glamour....
Mais niveau position vous validez, ça semble correct ?
bon, là c'est impeccable
ta chape de dérailleur est à l'horizontal en position petit plateau/petit pignon, et pas trop tendue en position grand plateau/grand pignon
ce qui veut dire que l'autre dérailleur avait une capacité insuffisante
pour finir, la capacité du dérailleur n'a rien à voir avec la taille du grand pignon, tu aurais pu avoir un pignon de 30 dents, si la somme des différences est inférieure au chiffre indiqué sur le dérailleur, ça fonctionnerait
je reprends un exemple pignons 12/30 = 18 dents de différence, et plateau unique (pas de différence à ce niveau), donc 18 + 0 = 18 dents pour la capacité
un dérailleur petite chape convient, car il a une capacité de 22 dents
OK je vois et j'appliquerai cette technique mais souvent hélas on ne peut pas savoir la capacité du dérailleur car rien n'est mentionné.... J'en ai regardé 4 différents, seul 1marquait 24-28.
oui, sur les dérailleurs "vintage", pas toujours d'indication
pour les nouveaux, on trouve tout sur le net, dans les documentations techniques
en l'occurrence, là, le problème est réglé :)
il n'y a plus qu'à rouler
Merci 😊 !!
Mais je n'ai pas grand mérite, ces cadres et vélos sont tellement beaux à la base, qu'on a pas envie de monter n'importe quoi dessus.
Ça donne envie de travailler la ligne
mais c'est le but de ce forum : essayer de donner des réponses ou des conseils à celles et ceux qui sont parfois confrontés à des problèmes qui les dépassent.
C'est vrai que tous ces vélos vintage en plus d'avoir un certain style, avaient une qualité de fabrication bien différente de celle des vélos actuels. Ils étaient faits pour durer
Bonjour a tous,
Desole pour mon intervention,je n'ai pas fait attention(lu) que votre cassette a 7v,j'etais sur une 5v"(vintage)". s-huret,simplex,,,24/28dts en chape courte,en principe.Je ne peux pas ouvrir ces types d'images,et pas vu votre message qui indique que votre cassette et une 7v.
Merci a toi Scorpion pour ta comprehension a mon egard, ,Cdlt Z,