Bonjour jai une question si quelquun peut maider pourquoi sur certains G6 etrier machoir arrière et au niveau supérieur comme tous les vélos de route actuelle et pourquoi sur dautres modèles G6 de celui ci est en bas au niveau entre le pédalier lemplacement de la roue merci
Bjr
Parce que le constructeur a décidé de la mettre là .....
C était à la mode il y a quelques années , pour une meilleure trace aéro
puis cela a été laissé aux oubliettes , suite aux freins à disques et aussi propreté du système qui ramasse toute la merd.... que trimbale la roue , sables etc..... donc usure prématurée des patrins , et moins facile à nettoyer et changer ......
Slt
Bh font ce qu'ils veulent , si ils veulent gardé ces caillasses en bas du cadre où si ils veulent les enlevée , moi quand un cadre n'a pas ce que je veux , je le laisse où il est
dans le monde pro et pas que , il y à eu des retours négatifs sur ce système de freinage , la jante arrière touchait les patins en danseuse et pas que.... c'est de la daube 🙏
Merci à vous mais ma demande nétait pas exactement celle-là ma question était pourquoi sur certains G6 et pas dautres le système était en bas ou en haut pour les étriers après je suis novice y a-t-il plusieurs gammes de jet six du style pro ou autre merci
Je peux comprendre que dun modèlede gamme il y a ce système mais pourquoi sur ce certains jh6 oui et pas sur certains
le plus haut de gamme est le g6 pro sortie en 2014 l(etrier sous les bases a été lancé des la 1iere année du g6 mais vite abandonné car trop complexe a regler et ca frotte la roue en danseuse et ca rammasse la merde de la route le g6 a été remplacé par le g7 en 2017
Bonsoir,
LE premier modèle de G6 possède des étriers standards donc avec l'étrier arrière au- dessus entre les haubans ( comme celui que je vends ) .Puis mode oblige le G6 PRO est arrivé avec étriers direct mount ! l'étrier avant est fixé sur les deux bras de la fourche et l'étrier arrière sous les bases !
Son remplaçant le G7 est lui aussi en direct mount mais avec étrier arrière fixé sur les haubans pour le modèle à patin évidemment car mode oblige il existe aussi en modèle disque ! 8)
Slt à tous :)
ami chpé , fab & villaverde tutti va bene ?!
il me semble que le plus haut de gamme c'est le G7 pro , j'en suis pas certain , fab il connaît mieux la marque et villaverde aussi , dans tout les cas tu auras un cadre commercial
rien à voir avec un cadre de pro qui est renforcée et tissé autrement , ils testent les différents tissages afin de voir les ruptures , pour pouvoir délimité les défauts , ainsi adapté une monture d'un coureur professionnel
c'est valable pour toutes marques , seules quelques constructeurs agissent autrement , qui produisent sur place colnago , dedacciai etc... même pina , leur cadres des pro (dogma fx light) est produit et contrôlé en italia 🇮🇹 8)
c'est ce qu'il a déclaré le fiston de pinarello
bon ride 👍
rien à voir avec un cadre de pro qui est renforcée et tissé autrement , ils testent les différents tissages afin de voir les ruptures , pour pouvoir délimité les défauts , ainsi adapté une monture d'un coureur professionnel 8O 8O 8O
les cadres BH sont aussi de très bons cadres et colnago ne fabrique que quelques modèles en Italie comme le C59, C60 des cadres collés pas monocoque et la qualité n'est pas meilleure , le prix OUI :(
👍 :(
j'oblige personne à me croire , libre arbitrage , oui je connais et très bien colnago , mais c'est pas bh , comme même...de la casse il y avait même à l'époque des aciers chez colnago , eh oui , ça pété juste à côté du boîtier pédalier sur les basses , ainsi que le tube diagonal , tjr à côté de la boîte pédalier , et oui colnago Master 👍💪 ça coûtait une fortune ce cadre car il faillait passé par un importateur qui lui livré aux bouclards , et pour une garantie , seul jezu intervenait , car plus rien...
pourquoi E. Mercks il est passé chez De Rosa rapidos , après une fracture du bassin ??! alors que E. Colnago lui à tout donné ??! Saviez-vous que le maestro il a mis pas mal de pognon (son propre flouze) dans la création du vélo de piste créé spécialement pour le record de l'heure au mexique de Eddy ??!
vous savez combien ça a coûté ce vélo à le fabriqué ?! c'était une prouesse pour l'époque
Moi perso j'adore italia 🇮🇹💪👍
Glorius75 tu adores italia , moi j'adore l'efficace et pas chère ! j'ai quasiment tout essayé et rien trouvé de mieux que BH ! j'ai eu un colnago C59 c'est tout le contraire du BH ? Pas efficace et très chère . Mais chacun dépense son argent comme il le veut, le vélo coute déjà assez chère comme cela alors pourquoi dépenser plus pour avoir moins bien !!!
Le G6 et le G6 Pro sont de même niveau de gamme, le G6 Pro est une évolution du G6, avec des bases et des haubans modifiés et l'étrier arrière sous les bases. Le reste du cadre, fourche, matériau sont identiques.
C'est un très bon vélo très polyvalent, aéro et léger à la fois, pas extrêmement rigide et très facile à emmener. J'ai vendu le mien cette année (un G6 de 2014), après 30000km pour passer en disques. A éviter : les étriers BH titan à la visserie douteuse et les potences BH d'entrée de gamme qui marquent le pivot de fourche et se dé-serrent malgré un serrage au couple.