"Souplesse" roues Zipp 303 NSW ... dans Vélo de Route : Technique/mécanique sur le Forum Troc Vélo

Oui je sais il faut que j'essaye Il font pas le poids tout les trappeurs cŕs un régiment de la légion étrangère :whistling:

No contact slr

pas sur non :? je le soupçonne d'etre le punisher le missiou allez, je finis une roue....a rendre demain :? mouaip, tu l'as passé trop tot.....paie toi une remontée entre 18h et 19h demain :whistling:

Oui je vais faire ça pas trop fort sur les graphitsport edco :whistling:

Je me permet de rajouter mon grain de sel, je ne suis peut être pas un grand spécialiste, mais je fais quand même 24 000km par an ce qui n'est pas si mal, certes je commence un peu a sucrer les fraises avec mes 65 ans mon 1m.85 pour 75kg , cela pour vous dire que je n'ai quand même pas le poids d'un jockey et encore moins celui d'un coureur. Mais voila un peu grâce a Alexandre Lombardo ex acheteur cycliste aujourd'hui devenu Top vélo, personne a qui j'accorde un peu de crédit, et un peu de confiance,en remplacement d'une paire de roues Bora ultra 35, et d'une de Corimma 47 MCC s+, je viens de faire l’acquisition d'une paire de 303 NSW, et excusez moi mais je les trouve tout simplement géniales,et avec moi la roue arrière ne touche pas les patins, et bien au contraire quand j'appuie a fond je sens qu'elle se tort légèrement et me propulse en avant comme un avion de chasse,je suis peut être un gogo mais avec elles je vole, je fonce ,je m’éclate , je rigole, pourtant elles coutent mois chères que les Corima. Elles sont bien plus facile a emmener que mes roues précédentes qui certes elle n'ont plus ne touchaient pas les patins mais étaient de véritable bout de bois. Je vous rejoins sur un point monsieur le spécialiste des roues Zipp, je pense que depuis l'apparition du 11 vitesses ZIPP a fabriquait une génération de roues très médiocres pour ne pas dire mauvaises,a cause des moyeux conçus a la va vite,il ont eu beau croiser les rayons du coté roue libre cela n'a pas changé grand chose, je sais j'ai eu les trois modèles 202 303 et 404. Mais la je pense qu'avec le modèle NSW ils redeviennent des fabricants de roues au top, après bien sur les balles de golfs les écailles de poisson c'est surement un gros pipeau, mais il faut bien être un peu original.

bonsoir bouya tu as probablement raison, les généralisations sont toujours une erreur, mais il faut avouer que zipp (et sram de maniere plus générale) tends le bâton a force de coups promotionnels tordus et de (tres) mauvaises séries.... ceci dit, les nsw passées ici etait loin d'etre comme décrites, mais dans une meme série, il y'a des montages differents. On ne peut qu'etre content pour toi si elles sont bien et te conviennent !! bonne route :)

Bonjour, Je me permets de squatter ce topic car je sens bien que l'affaire Zipp met les gens en tension (roh ça va, sans mauvais jeu de mots) :) 2; Leurs jantes ne sont pas des plus résistantes, la traversée d'ecrous est frequente en cas de "réhausse" des tensions au dela de 110/120kg Bilan, pas grand monde sauf un fou, te les retendra si elles sont sous garantie, a moins que tu dégage le monteur de ses responsabilités en cas de casse J'ai des roues Zipp qui ont mal roulées et qui ont servi beaucoup sur des courses de triathlon sur lesquelles je relançais peu. Ce sont des profil haut avec bande de freinage alu. Maintenant, je les ai montées sur mon vélo de route pour rouler lorsque le profil est relativement plat. Sauf que maintenant, dans les attaques et les relances, je me rends compte qu'effectivement, les roues lèchent les patins de frein (et pas qu'un peu). Alors bon, desserrer le patin oui mais non, le problème reste le même. Je farfouille sur le net et me dit "ok, ça a l'air simple, il suffit de les faire retendre (les rayons)". Sauf qu'en lisant ce que j'ai cité plus haut, vous me mettez le doute. Je pèse un petit 55kg quand je suis affutée (rajoutez qq kilos en ce moment :sick: ) mais la nana + le vélo ne pèsent même pas 70kg à eux deux. Du coup, retendre les rayons: oui? non? t'as qu'à vendre tes roues de m*** (lol)? Si c'est pour prendre le risque de les péter, je préfère les garder (et les finir) en ayant des roues molles mais est-ce que ça peut quand même valoir le coup de les faire retendre?

salut luby 8) quelle génération de roues as tu? (année?) comme expliqué au dessus, la rehauss de tension chez zipp est fortement non recommandée, et n'aura qu'une légère influence sur ta rigidité latérale... par contre, elle aurait une incidence capitale sur le comportement de tes roues, mais conseil....oubli fait quand meme passer tes roues au tensiomètre, au cas ou les hypotrophiques multiples interventions + usage t'aient fait descendre les tensions au dessous des 70kg coté RL (je voie ça souvent) dans ce cas précis, ça vaudrait le coup de les faire réhausser sur les tensions initialement prévues, avec marge sécu (95kg environs) sinon, le mieux que tu ais à faire dans l'immediat est de ligaturer fermement et à tous les croisements ta roue arrière.....

Je n'ai plus la génération en tête, je l'ai notée sur un bout de papier quelque part mais je ne le retrouve pas. C'est ce modèle [url]https://www.zipp.com/wheels/60-clincher/#[/url] Dans tous les cas, un passage chez un vélociste qui maitrise n'est pas du luxe au cas où les rayons seraient détendus? Je ne crois pas que dans mes amis j'ai quelqu'un qui possède un tensiomètre ou s'y connaisse assez :( Si je comprends bien: faire retendre si c'est détendu en deça de ce que préconise la marque et sinon ne rien faire (à part ligaturer) et grincer des dents quand ça frotte :whistling:

fok, pas d'bol....c'est un laçage croisé que coté RL... :( oui, c'est ça la ligature fera quand meme du bien....si tu n'etais pas loin, je t'aurais filé le coup de main, mais Caen/castres... :? tu peux le faire toi meme, la prise de tension non....il te faut un gars équipé et surtout, qui sache s'en servir.... s'il te faut un coup de main en terme de conseil...n'hésite pas (ouvert 7j/7 sauf cette aprem....suis malade comme .....gars bien malade :sick: ) loic 0623666327

Merci Loic c'est vraiment gentil. J'ai deux adresses de mecs qui potentiellement savent gérer dont un monteur de roues artisanales à 1h de route apparemment. Mais en effet je voudrais essayer de mesurer la tension avant. Pour le moment, je sèche à trouver qqun possédant un tensiomètre. Je ne jurai que par Zipp avant de "faire vraiment du vélo"... je suis quand même fichtrement déçue de voir que ça "râpe" autant, au prix des roues 8O

avec plaisir :) la rigidité latérale n'est pas un facteur si primordial, c'est juste embetant, certaines marques en manquent un peut, mais font de beaux et bon montages, tres efficaces, mais ce n'est pas le cas de zipp.... oui, un artisan roue est l'ideal, tu passes chez lui, il te mettra un coup de tensio et te fera des lgatures rapidement, ça ne devrait pas te couter bien cher... il devrait avoir un avis sur les tensions aussi.....

Acheté une paire de 303 NSW + une 404 NSW arrière . Même sensation de souplesse en danseuse , mais problème corrigé après ligatures complètes des roues arrières . Les roues semblent même donner de la réactivité/nervosité à l'ensemble de mon Tarmac S-works . J'apprécie aussi le confort de l'ensemble et l'aéro phénoménal par rapport à mes anciennes Campa Bora ultra , le nouveau système de cassette y est sans doute aussi pour quelque chose !

Ces roues passent sans problème les grosses puissances . Pour rappel , Fabian Cancellara a gagné Paris-Roubais sur des Zipp 404 .