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Vélo de Route : Technique/mécanique

Desserage ecrou rayon dt swiss

Desserage ecrou rayon dt swiss dans Vélo de Route : Technique/mécanique sur le Forum Troc Vélo

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Bonjour tout le monde trois questions pour les spécialistes des roues crabones comme dit kittytrail! la mère NOEL m'a offert des roues carbones DT SWISS RC38 SPLINE T que je n'ai pas encore montées j'ai lu que les écrous de rayon sur les dt swiss avaient tendance à se déssérer à l'usage 1)cette remarque est-elle justifiée? 2)il existe de la colle pour les écrous Est-ce efficace? 3)quel patin utilisez vous? j'ai eu mis des dt swiss yellow mais je n'en étais pas vraiment content bonne sortie pour ceux qui roulent ici nous sommes encore sur les skis meme si la neige est rare et le temps printanier! merci d'avance pour vos conseils avisés

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23/02/17 à 08h51

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salut decapadiot toujours plein de dt swiss en entretien, je n'ai pas noté plus de desserage que ça, mais elles ont souvent des tension assez faibles si tu veux mettre de la colle, il va te falloir les re/rayoner (demontage/remontage), mieux vaut t'en servir et juger par toi meme de la necessité de l'opération :whistling: sinon [url]https://www.cycletyres.fr/colle-a-rayon-dt-swiss-1665.html[/url] le produit dt, tout est cher chez nos amis suisse (des solutions bien moins cheres existent) il te faut eviter, comme le font certains "niais" pour encore reprendre le langage de l'insondable eminement sage Ktrail, de mettre de la SUPER GLUE car là, c'est signer l'arret de mort de tes rayons/ecrous, il faut juste du frein filet en gros, pas de "vraie colle" pour les patins, c'est toujours délicat, perso, je change régulierement de marque, en ce moment, je repasse sur les shimano, qui sont correct des patins types swiss top freinent mieux mais abrasent plus vite la jante et la marquent...

le

23/02/17 à 09h32

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Bjr, du frein filet suffit je suis d accord avec toi . :)

le

23/02/17 à 09h41

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je maudis le proprietaire ou le technicien chaque fois que je reçois une paire super gluée, c'est un enfer, sur certain rayons "ronds" et jante carbone ou tu ne peux te servir d'un fer a souder pour chauffer l'ecrou, tu dois tourner plusieurs dizaine de tour le rayon pour qu'il pete manquant à chaque fois de t'esquinter un doigt, une vraie corvée et un beau gâchis !!

le

23/02/17 à 09h46

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nan, tu peux les supergluer tes écrous mais pour les enlever faudra salement les chauffer(~250°C)... :whistling: la "colle" DT n'est pas de la colle mais du frein filet moyen. la marge au réemballage par DT est elle assez intéressante par contre et absolument non justifiable pour un produit d'usage aussi courant. 8O un tube de Loctite 243(préférable au 242) se trouve pour moins de dix roros et te permettra sans problème de faire toutes les roues du quartier après l'avoir acheté. 8) cela ne résoudra malheureusement pas les problèmes de roues dont les tensions des rayons sont trop faibles et/ou pas assez homogènes. si elles étaient correctement montées elles n'auraient pas besoin de de frein filet. une remise en forme des roues par l'ami voudounet ou un autre monteur compétent sera vraisemblablement un meilleur investissement et, surtout, aura des effets nettement plus évidents sur la durée de vie de ces roues. :) ____________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...

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23/02/17 à 10h05

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hillow techniquopantagrueliquo bear 8) ouaip, ils sont emballés et étiquetés en suisse les tubes hein !! :whistling:

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23/02/17 à 10h08

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pas sûr! y'a pas marqué "produit pouvant contiendre des traces d'edelweiss des alpages" dessus... :whistling: ____________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...

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23/02/17 à 10h11

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oui, mais font bien des trous dans le budget, certifié conforme aux NE 8)

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23/02/17 à 10h14

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NE ou NH? :? ____________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...

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23/02/17 à 10h24

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tu ferais pas de l'humour de chimiste là?? :!: :cry: ça prends pas avec moi !! :yeah:

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23/02/17 à 10h30

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merci pour votre aide pour les patins je pensais effectivement essayer les shimanos pour les rayons je vais tester sans rien toucher et je verrais le résultat à l'usage mais je retiens le freinfilet si besoin bonne réussite pour ton entreprise VDZ

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23/02/17 à 12h08

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je te remercie 8) ce sont de bonnes roues, si achetée neuves, et si tu les fais retendre, tu perdras la garantie par contre, si c'est de l'occaz, n'hésites pas, ça change le comportement plus qu'on ne l'imagine et tu passeras d'une bonne à une excellente paire :)

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23/02/17 à 12h10

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effectivement achetée neuve c'est pour cela que je ne préfère pas les bricoler

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23/02/17 à 12h18

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dans deux ans, tu pourras (a) :whistling:

le

23/02/17 à 12h19

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ok je retiens la date

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23/02/17 à 12h23

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bonjour: SURPRIS je roule avec des 38 c dt depuis 3 ans et 10660 km en 2016 meme km pour les autres annnees avec une petite revision chaque annee , mais pas , vraiment pas, pourtant avec plus de 80kg a suporter : DE PROBLEME , mais faut reviser .

le

23/02/17 à 12h48

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bonjour DUDU99 j'avais vu sur des blogs ce problème de serrage sur les roues dtswiss mais ce n'est peut etre pas le cas sur tous les modèles et sur toutes les roues après effectivement comme tout matériel de sport l'entretien est important merci quand meme

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23/02/17 à 12h53

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depuis quand laisser des roues deux ans dans un état de potentielle -mais très probable- sous-tension détrimentiel à la qualité d'utilisation de celles-ci a à voir avec une quelconque durée de garantie? 8O il ne s'agit pas de "bricoler" mais de faire ou faire réaliser, professionnellement, ce que DT n'a, encore une fois, probablement pas fait à la base parce que c'est long et demande un travail très minutieux pour être industrialisable rentablement. dis-toi que comme tout ensemble mécanique préassemblé c'est en général au vendeur d'effectuer les contrôles et derniers réglages avant livraison. peu le font mais c'est de leur ressort et une des choses qui devrait justifier la difference de prix avec un vépéciste. :whistling:

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23/02/17 à 15h42

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8) on est d'accord sur le principe, mais sram (zipp) et dt sont impitoyable si tu remonte les tension, ou les fait remonter, et qu'il t'arrive n'importe quel probleme, ayant ou n'ayant a voir avec le rayonnage et la tension, c'est pour eux un motif de garantie caduque :cry: business iz business :whistling:

passé le temps de garantie, rien à perdre :) ceci dit, si j'achetais une paire d'une de ces marques, ce que nota je ne ferais po, je les retendrais malgres tout, mais on peut comprendre que le cycliste lambda qui achete une paire de roues 2000 boules chez un fabricant réputé, n'ait, 1, pas envie de les faire tripoter, la marque ayant bonne réputation, 2 aucune envie de perdre la garantie, ne connaissant généralement pas les avantages d'une roue correctement equilibrée et surtout bien tendue, n'en ayant probablement jamais essayé. comme par hasard, je suis en train de ma battre avec une sa..pe.ie de 404 arriere, tension max 75kg avec des rayons dont la tension n'est meme pas mesurable avec le dt tensio obligé de tout refaire.....once again :cry:

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23/02/17 à 15h54

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bon, ceci dit, rien n'empeche de remettre les tensions d'usine avant de renvoyer au sav :whistling:

le

23/02/17 à 16h52

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