ben, c'est pô une jante pour bentley ce truc, plus pour une crevette alpestre naine... :whistling:
en 24 trous je chercherais plutôt une jante arrière décalée, ce serait un pwal plus sûr.
et j'irais zyeuter d'un nil la liste de l'UCI: *click!* pour y trouver mon bonheur. :)
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abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...
pas mal, avec ça tu gagnes Paris-Roubaix, le Giro et le Tour dans la foulée
sans que qui que ce soit de l'UCI ne se rende compte qu't'as un p'tit moteur.
en parlant de moteur, j'suis tombé sur ça que j'avais loupé à l'époque... 8O
aussi rigolo que la roue arrière de Ryder Hesjedal qui repart après avoir été
stoppée par son contact avec le sol lors de la Vuelta 2014! sacrés coureurs... (a)
:whistling:
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abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...
yep, ça a l'air de le paniquer le "Ryder Hesjedal", et ça fait un peut zarb
et cancel hara, y'a ptet un truc tout aussi illegal qu'un changement de batterie qui nous échappe....
ou plus marrant, un truc inavouable style "mon plug a :sick: l est cassé, il m'en faut un autre pour finir la course" :whistling:
en tous cas, tant qu'il n'y a pas de "flag" ..... (a)
encore plus drôle avec le ralenti: *click!* et une belle vue détaillée
d'la roue arrière qui tape lourdement le bitume dans celle-ci: *click!*
j'vais éviter les vidéos des faux-niais qui le défendent "parce qu'il est
de notoriété publique qu'un cycliste professionnel ne tricherait jamais
pour gagner une course". :whistling:
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abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...
hé hé :clap:
tous ça finira par sortir, une fois archivé, apres le delai "secret défense" .....d'ici 25 ou 40...ou 60ans, selon la catégorie (a) :whistling:
il faudrait penser a ces ingénieurs de l'ombre, drôlement doués, qui font de vraies prouesses et qui ne peuvent meme pas s'en vanter.... c'est dur...pour un ingé :whistling:
je suis passé au fioul l'an dernier (démenagé), le bon coté c'est les 13m3 que je n'ai plus a monter en jolies piles 8)
ça manque un poil le coin de l'insert, mais bon, c'est comme ça
le vent fait des dégats ici aussi, mais sur le terrain que je loue :( , y'a que des centenaires costauds :)
c'est sympa de ne pas avoir a chercher tous les ans du bois pas trop reuch, de bonnes essences et surtout sec "comme il faut"
c'etait une bonne galere annuelle ici :?
replaçage de post...
sacré vent hier
on parlait de chuttes d'arbres...j'ai failli m'en prendre un derriere un virage ce matin :?
j'essayais des roues, assez vite et peut attentionné :whistling:
mouaip, j'ai changé mes patins pour des swiss top yellow... peut etre un poil agressifs, mais ça fraine !!
j'essayais une c50 à larrière, pour voir, je repare et je monte majoritairement des profils haut, sans jamais rouler avec...
j'en ai un peut marre de travailler sur du beau matos, je vais ptet craquer et en profiter....j'hesite encore...mais je
crois que je vais changer ma transmition pour une super record eps ce w.e ... (v1)
je suis encore sur du record 10v de 2004....(qui marche bien :) )
jhésite aussi, parce que je suis encore sur un cadre trop grand..... :(
On voit bien sur la photo de l arbre que l ombre montre une roue AR assez haute !! :)
C est sympa , fais toi plaisir
le vélo à l air pas mal pourtant ,
la potence est un peu relevée , donc si tu choisi un plus petit fais gaffe à la douille de direction prends la assez longue .
Sinon l électrique ça fonctionne super bien ( du moins je suis très content , moi , du DI2 ) .
le + ""chi..."" à monter c est la cablerie :) , bien enfoncer les connections , et bien s imprégner des réglages , et c est parti !