Type de roulements scalpel si2 dans Recherche : composant ou service technique vélo sur le Forum Troc Vélo
séba54
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vdzbreak
salut seba
oui, c'est le kit 434
tu voudrais connaitre le modele de roulements pour les commander à meilleur tarif?
conseil, reste sur de la qualité de roulements correcte....
le plus simple est de démonter et prendre les mesures (intérieur, extérieur, épaisseur)
avec ça, tu determine le modele
sinon, un peut moins chers ici
http://www.cannondalespares.com/Cannondale-Scalpel-SI-Pivot-Bearing-Kit--KP434/product_detail/3-42729
tu voudrais connaitre le modele de roulements pour les commander à meilleur tarif?
conseil, reste sur de la qualité de roulements correcte....
le plus simple est de démonter et prendre les mesures (intérieur, extérieur, épaisseur)
avec ça, tu determine le modele
sinon, un peut moins chers ici
http://www.cannondalespares.com/Cannondale-Scalpel-SI-Pivot-Bearing-Kit--KP434/product_detail/3-42729le
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Salut :)
Ce sont des roulements 6802 rs ou vrs ou 2rs ,environs 1,90 euros :whistling:
On va pas en faire des tonnes :whistling:
Par "précaution" tu vérifie sur un point facile d'axés (a) en X ou Y par exemple
La qualité est la même partout ,un roulement c'est avant tout un "acier à roulements" 8) et puis sur ce genre de machines les efforts sont très réduits
[url]https://www.123roulement.com/roulement-6802-2RS.php[/url]
le
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vdzbreak
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séba54
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vdzbreak
yep seb, je me permet....
ne commande pas des 6802 à 1.50eur....plus qu'un conseil :whistling:
les roulements utilisés sur les systemes damortisseur MTB sont un poil plus spécifiques....et leur montage inclu aussi un brin de loccite 401 (endroits liasons carbone)
Il te faut des roulement 6802 2RS MAX / VRS
Il sont spécifiques, sans cages, avec plus de bibilles...le roulement est rempli, il resiste bien mieux à la contrainte verticale....
les roulements classiques ne font pas long feu.....du tout
un lien sur le sujet, specifique SI
et la traduction d'une doc tech, (google trad, désolé, manque de temps pour faire mieux ce soir)
Le roulement est plein, donc il n'a pas de cage à billes et c'est le nombre maximum de billes remplies (MAX). Ainsi, la statique interne du palier est beaucoup plus robuste et, contrairement aux paliers avec moins de billes (avec cage), peut supporter des charges accrues (environ 45% de charges plus élevées) et des charges de choc. Ceci est particulièrement important dans les paliers minces (largeur = 5 mm) de la série 6802nd La cage de manque a l'avantage supplémentaire que cela ne peut pas déformer (par exemple, à une charge d'impact), ce qui conduirait à une défaillance totale du palier. Les suffixes pour les roulements entièrement sphériques sont 6802VRS MAX ou FB6802 (Full Ball) et FC6802 (Complet).
Roulement à billes complet (MAX) VRS
- Roulements à billes de précision G10 avec une rondeur de précision pour un fonctionnement plus régulier et une résistance accrue à l'usure grâce à moins de frottement et de ponçage sur les bagues intérieure et extérieure du roulement.
- La position, la forme et les tolérances dimensionnelles des roulements à rotule complets sont conformes à la norme DIN 620-P0 / ISO 452-6X / JIS B 1514-6X.
- Les roulements sont graissés sans entretien avec la graisse haute performance ExxonMobil Mobilgrease XHP 222 (reconnaissable à sa couleur bleue). La technologie spéciale au complexe de lithium conduit à de meilleures performances que les graisses conventionnelles et garantit une résistance à la corrosion et à l'usure jusqu'à 140 ° C. Longue durée de vie des roulements et EP Performans pour une protection fiable de la construction interne du roulement. Protection efficace contre l'eau.
- Les rondelles NBR renforcées SPCC des deux côtés du palier protègent les billes des infiltrations de fluides telles que la saleté ou l'eau. Ceci est particulièrement important, car la graisse se combine très rapidement avec la poussière ou les particules de saleté et épaissie ensuite. Cela provoque les balles ne peuvent plus rouler. Les bosses sont à faible traînée, comparables aux disques LLB, similaires à 2RS / 2RS1 / 2RSR / LLU / DDU / LU / DU. Si vous voulez ouvrir le roulement d'un côté (donc seulement avec une rondelle d'étanchéité), nous pouvons vous enlever une rondelle d'étanchéité sans frais supplémentaires. Cela ne change pas la largeur du roulement, qui est également scellé d'un côté 5 mm.
- Fait de l'acier au chrome 100Cr6 de haute pureté. En raison de son durcissement, l'acier convient pour des charges extrêmement élevées. Ce n'est pas de l'acier au carbone bon marché, par exemple. en copies ou de mauvaises uvres est en partie en circulation.
Domaine d'application u.a. comme un roulement à bille de bicyclette pour le vélo de montagne et la machinerie ou d'autres applications dans lesquelles les roulements à bague mince conventionnels de la série 6802 sont trop petits.
Tu les trouves à partir de 4/5eur, évite toujours ceux à moins de 2eur :whistling:
tiens, un lien sympa sur un gars qui touche sa bille
http://www.boardworld.com.au/forums/viewthread/14867
et comme le dit un vieil ami tatillon :yeah:
évite de commander des roulements chinwas/"no name" ou sur des sites "douteux"
Avec les roulements de marque(SKF, INA/FAG, NTN, Timken, EZO, etc.) tu ne payes pas "la
marque" mais la qualité des matériaux employés, des tolérances de fabrication bien plus fines
et des contrôles qualité réguliers. ça et un réseau de distribution. ©2018 (28/01) kittytrail
(c'est tres interessant les roulements, rien ne tempêche de lire un brin quelques articles ou discutions intéressantes (hooo, un accord feminin 8) )....la toile en regorge, et le monde compte pas mal de fous qui y ont consacré leur vie... (y'a meme d'autres gars qui ont consacré leur vie à la graisse :whistling: )
les roulements classiques ne font pas long feu.....du tout
un lien sur le sujet, specifique SI
et la traduction d'une doc tech, (google trad, désolé, manque de temps pour faire mieux ce soir)
Le roulement est plein, donc il n'a pas de cage à billes et c'est le nombre maximum de billes remplies (MAX). Ainsi, la statique interne du palier est beaucoup plus robuste et, contrairement aux paliers avec moins de billes (avec cage), peut supporter des charges accrues (environ 45% de charges plus élevées) et des charges de choc. Ceci est particulièrement important dans les paliers minces (largeur = 5 mm) de la série 6802nd La cage de manque a l'avantage supplémentaire que cela ne peut pas déformer (par exemple, à une charge d'impact), ce qui conduirait à une défaillance totale du palier. Les suffixes pour les roulements entièrement sphériques sont 6802VRS MAX ou FB6802 (Full Ball) et FC6802 (Complet).
Roulement à billes complet (MAX) VRS
- Roulements à billes de précision G10 avec une rondeur de précision pour un fonctionnement plus régulier et une résistance accrue à l'usure grâce à moins de frottement et de ponçage sur les bagues intérieure et extérieure du roulement.
- La position, la forme et les tolérances dimensionnelles des roulements à rotule complets sont conformes à la norme DIN 620-P0 / ISO 452-6X / JIS B 1514-6X.
- Les roulements sont graissés sans entretien avec la graisse haute performance ExxonMobil Mobilgrease XHP 222 (reconnaissable à sa couleur bleue). La technologie spéciale au complexe de lithium conduit à de meilleures performances que les graisses conventionnelles et garantit une résistance à la corrosion et à l'usure jusqu'à 140 ° C. Longue durée de vie des roulements et EP Performans pour une protection fiable de la construction interne du roulement. Protection efficace contre l'eau.
- Les rondelles NBR renforcées SPCC des deux côtés du palier protègent les billes des infiltrations de fluides telles que la saleté ou l'eau. Ceci est particulièrement important, car la graisse se combine très rapidement avec la poussière ou les particules de saleté et épaissie ensuite. Cela provoque les balles ne peuvent plus rouler. Les bosses sont à faible traînée, comparables aux disques LLB, similaires à 2RS / 2RS1 / 2RSR / LLU / DDU / LU / DU. Si vous voulez ouvrir le roulement d'un côté (donc seulement avec une rondelle d'étanchéité), nous pouvons vous enlever une rondelle d'étanchéité sans frais supplémentaires. Cela ne change pas la largeur du roulement, qui est également scellé d'un côté 5 mm.
- Fait de l'acier au chrome 100Cr6 de haute pureté. En raison de son durcissement, l'acier convient pour des charges extrêmement élevées. Ce n'est pas de l'acier au carbone bon marché, par exemple. en copies ou de mauvaises uvres est en partie en circulation.
Domaine d'application u.a. comme un roulement à bille de bicyclette pour le vélo de montagne et la machinerie ou d'autres applications dans lesquelles les roulements à bague mince conventionnels de la série 6802 sont trop petits.
Tu les trouves à partir de 4/5eur, évite toujours ceux à moins de 2eur :whistling:
tiens, un lien sympa sur un gars qui touche sa bille
http://www.boardworld.com.au/forums/viewthread/14867
et comme le dit un vieil ami tatillon :yeah:
évite de commander des roulements chinwas/"no name" ou sur des sites "douteux"
Avec les roulements de marque(SKF, INA/FAG, NTN, Timken, EZO, etc.) tu ne payes pas "la
marque" mais la qualité des matériaux employés, des tolérances de fabrication bien plus fines
et des contrôles qualité réguliers. ça et un réseau de distribution. ©2018 (28/01) kittytrail
(c'est tres interessant les roulements, rien ne tempêche de lire un brin quelques articles ou discutions intéressantes (hooo, un accord feminin 8) )....la toile en regorge, et le monde compte pas mal de fous qui y ont consacré leur vie... (y'a meme d'autres gars qui ont consacré leur vie à la graisse :whistling: )le
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scorpion80
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scorpion80
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scorpion80
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vdzbreak
8)
bien vu, bonne période pour faire un tour au soleil...
j'ai tenté aujourd'hui aussi, mais le beau prévu n'est pas venu :(
seule eclaircie...
vivement le printemps ......... à bientot
vivement le printemps ......... à bientotle
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scorpion80
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scorpion80
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