Taille velo dans Vélo de Route : Technique/mécanique sur le Forum Troc Vélo
dspe1
Bonjour a tous
je m'adresse a vous pour savoir quel taille de velo (ou cadre) acheter.
la question peut paraitre simple ?
la problématique est la suivante .
je fais 1,75m pour 82 cm d'EJ (jambe longue).
la logique veut que je m'oriente sur un 54 avec une potence de 100.
Or voulais savoir quel serait il l'impact si je prennais une taille en dessous soit soit un 52 (53.7 soit ecart de 1,1cm pour 2 cm d'ecart en hauteur cadre )
chez Spé les tarmac font en 54 font 54,8cm et 52 à 53,7 de long
quel serait l'impact de prendre un 52 et compenser la difffernce de longueur cadre en jouant sur la longueur de la potence.
(certains pro ferait ca ???????)
54,8----------potence 100
53,7----------potence 110
A votre avis?????
merci de vos retours
le
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look386
Bsr
Moi ça me fait bien rigoler quand on parle des pros
Arétez , ne vous comparez pas à ces gars là ....
Le meilleur vélo c est celui sur lequel on peut mettre ses côtes de position sans bricoler ......
Et il faut aussi comparer les angles des tubes de selle sinon ça sert à rien de chercher la petite bête.
Mais déjà un 54 c est trop grand pour toi .
un 52 ou 53 devrait être suffisant , après la potence tant que tu peux mettre entre 90 et 110 . c est pas mal.
Et 82 d ej pour 1.75 ce n est pas des grandes jambes .c est dans la moyenne
le
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ludocylo
Bonjour...
Ah la taille des vélos.... attention a ne pas utiliser un mettre elastique 😂😂😂clin d il...a look
le
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hmimid69
Le mieux c'est d'aller chez un spécialiste de cycle qui pocède un poste mesures et réglages des positions, si vous êtes client il vous le fait gratuitement, sinon achetez un article.
le
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dspe1
Bonjour
pour revenir a ce que disait look , je me prends pas pour un pro (plus l'age de ces conneries )
c'etait juste pour savoir et connaitre l'impact d'avoir un cadre plus petit compensé par une potence + longue +1CM avec une sortie de selle plus importante +2/3 CM ????
en aparté une erreur s'est glissée de ma part .apres verif je fait 83,5 cm d'EJ .
par rapport a ma morpho est préconisé un 54 .
sur la toile on trouve tout et n importe qoui et la question est de savoir quel critere est le plus important la taille du cycliste ou son EJ qui ne sont pas forcement proportionnelle ou standardisée.
ca c'est une chose et je trouve ca un peu grand d'ou la question d'un 52.
En comparant les caractéristiques seule la longueur, hauteur et hauteur de douille ( ecart 1,7 cm ) change et d'un cadre a l'autre change .les angles des tubes etant tout 2 a 74deg.empattement et bases IDEM.
la question peut paraitre simple mais combien de cycliste on pu achete un velo trop grand ou petit ( 1 taille en plus ou moins ) et le regrette surotu a qques milliers d'euros !!!!!!!
par exemple :A 6000 euros un tarmac ultegra DI2 on doit pas se planter...
le
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ludocylo
Bonjour
Un vélo plus petit d une taille ou deux ne vas pas t envoyé chez l ostheo si la taille en moins est compensé par les périphériques...un cadre plus petit sera plus rigide ...les pros que certains critiquent ont des cadre plus petits et des potences plus longues...
le
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hmimid69
Un cadre plus petit ou plus grand c'est une connerie a éviter si on veut le confort et la stabilité et si on reste plus longtemps sur le vélo.
le
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boby049
Tu oubli un point important aussi dans la taille du vélo :whistling:
La Douille de direction 8)
Moi je mesure 1.77 pour 83 d'entrajambe .
Avant j'avais un Giant TCR Advanced en taille M ( 55,5 de long avec potence de 120) .J'etais bien souple
La douille de direction à 14 cm de mémoire .
La actuellement , je suis sur un look 765 longueur 54 et douille de direction de 19 cm :sick:
Potence de 110 cm de longueur et je ne suis pas plus mal que sur le GIANT
Et la je n'ai pas parlé des angles qui sont different d'un vélo à l'autre ni la profondeur/largeur de cintre
Mais j'ai perdu en souplesse et mes cotes de positions du coup ont un peu changées :whistling:
le
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ludocylo
Ce sont deux cadres bien différent un de coursier et l autre orienté confort ....
La question et la comparaison doit se faire sur un cadre identique mais avec une taille inférieure
Crois tu que tu aurais sentis une grosse différence si tu aurais pris un cadre giant tcr advanced plus petit et répercuter tes côtés de l ancien en montant la tige de selle et changer la potence par une plus longue?
le
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look386
"""Un vélo plus petit d une taille ou deux ne vas pas t envoyé chez l ostheo"""
Ben si justement ....... si l angle du tube de selle n est pas adapté cela peut géner le réglage des pédales ...... et on est bon pour les douleurs aux genoux .......( par exemple) .
Donc effectivement , il n y a pas que la taille et l Ej à prendre en compte .....
il y a trop d infos et souvent des fausses bonnes nouvelles ......
c est bien pour ça que les gens ne s y retrouvent plus sur la toile ,
Et aussi des réglages de vélos gratos , chez les vélocistes ça m étonne un peu , c est quand même leur gagne-pain......, si on achète pas le vélo complet OK ..... :whistling:
Je l ai déjà dit , faut pouvoir reporter ses côtes de position sans problème et sans en limite de réglages.
Moi pour 85 d Ej j ai des 53 ....donc à voir .... la potence après on l adapte .....
le
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boby049
Ludocyclo , et comment règle tu correctement ta position sur un cadre trop petit :whistling:
Comme tu le dis si bien à cadre identique
Si j'avais eu un taille S en giant , je n'aurai pas pu y mettre mes cotes de positions :clap:
Angle diffèrent , douille de direction plus courte .top tube idem :whistling:
Meme sur le même model de cadre si y a des tailles c'est bien fait pour une bonne raison . 8)
Un cadre trop grand ou trop petit ,c'est du bidouillage
Pour mon exemple du tcr et du look , oui un était coursier l'autre typé confort .
Mais c'est le seul ou je pouvais remettre mes cotes de positions
Tu parles des pros , n'oubli pas qu'ils roulent quasi 30 000 voir plus sur leurs vélos et que pour beaucoup les cadres ne sont pas de série .
Que ces "pros" ont des kiné, ostéo et passent leurs journée sur le vélo .
Donc leur vélo est réglé nickel , par des procédés que nous n'avons pas nous les amateurs .
Je pense que prendre les pros en exemple est une plaisanterie :whistling:
Y a qu'a voir les vélos en vente pour taille trop petite , trop grande suite à étude posturale :whistling:
si se poser sur un vélo était aussi facile , il n'y aurait pas ce genre de postes
hmimid69 Et pour le reglage gratos de ta position sur ton vélo , donne moi l'adresse :whistling:
C'est gratuit si tu achète un vélo sinon une EP c'est entre 50 et 200 , c'est aussi le gagne pain des vélociste
le
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ludocylo
Attention je n' ai pas dis qu il faut prendre 6 tailles de cadres en moins....c sur que de passer d un l a un xs cela va être compliqué ...faut pas non plus exagéré....
Pour le réglage des côtes gratos chez un vélociste...c pas de moi...
Si on se refaire aux données tailles des constructeurs et des caractéristiques on peut s en sortir
Exemple je mesure 1.83... le constructeur donne un cadre taille 56 ou l avec longueur de potence 100 et manivelles 172.5....rienn empêche de prendre un. 55 avec potence en 110 si bonne affaire...etc etc
le
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boby049
Relis mon message pour l'ep
et non tu oubli toujours des facteurs importants
qui sont les angles et l hauteur de douille de direction
Donc y a pas que raccourcir ou rallonger une longueur de potence
Et pour la taille du cadre , j'ai bien mis une taille en dessous
du M passé au S :whistling:
Allez vu que tu lis en travers un jolie exemple avec des cotes pour que tu le vois bien
[url]https://www.giant-bicycles.com/fr/tcr-advanced-0--pc--2019[/url]
[URL=https://www.casimages.com/i/190222052808128242.png.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/22/190222052808128242.png[/IMG][/URL]
Comment fais tu pour mettre des cotes de positions calculé pour une taille de cadre sur une inférieur ? ou supérieur ?
Y a pas que la longueur du top tub qui change entre 2 tailles ;)
le
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ludocylo
Ok c clair que 0.5 Degré et quelques millimètres...bon je vous laisse les ingénieurs
le
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boby049
Quand on a tords et que l'on prends les mauvais exemples oui :whistling:
C'est vrai qu'on a tous la meme longueur de bras , souplesse et autres
Donc ces mm comme tu dis compte :whistling:
Sinon à quoi bon ces fameux angles et autres (a)
le
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Compte supprimé
Salut :)
IL faut aussi tenir compte de ta souplesse lombaire (a) ,il y a plus d'une dizaine d'années (a) j'avais un BH G1 en 555 de long (taille M) et potence en 90
J'ai eu 2 LOOK par la suite ,il a fallu passer sur du S en 530 ou 535 ?? avec une potence en 100 ou 110 ,je ne sais plus ,et ce n'est pas très important :whistling:
Aujourd'hui pour mon mètre 73 et 80 en EJ j'ai un GIANT TCR ADVANCED SL ISP en S ,525 de long et potence en 110 ou 120 ? je vérifierai
Personnellement je préfère une taille en dessous,les vélos semblent plus "réactifs" (une impression peut être ??),ce qui sera une erreur c'est de prendre un cadre trop grand :cry: on en fera rien c'est evident
Un peu plus petit ,il y aura toujours la possibilité de régler le recul de selle et de trouver la bonne potence,le hic :? ce sera la hauteur de douille un poil basse,chez GIANT c'est plutôt bien (je trouve)
Trop grand tu n'est pas sur de pouvoir régler ton recul de selle (sauf peut être en inversant le recul de la tige de selle 8) ) et une potence de 50 ou 60 ,c'est pas terrible
Bon achat,perso si je me situe entre deux tailles ,je prends celle en dessous
Bon achat
le
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dspe1
ca devient compliqué.....bon a priori il faut avoir un master en mecanique et physique....lol
il est vrai que 5 mm ca peut changer la donne .
exemle je me souvines que j'avais une compression du canal carpien en vtt et le fai d'avoir ajouté 5mm de sur le cintre cela allait tout de suite mieux.impact sur la compression ...que 5MM ce qui peut paraitre stupide mais a terme et sur des grosses sorties cela devient non négligeable.
pour la hauteur de douille ...expliquation????
avec du recul j'ai vu nb de mecs avant des machines de guerre qui ont des douilles de direction à 10/12 cm aulequel a ete ajouté 4 cm de bagues !!!!!perso ca me choque ( moche ????) et me demande si la rigidité est la meme!!!!
du coup la direction se retouve avec plein de bagues pour coriger la hautuer entre la selle et le cintre afin de ne pas avoir les lombaires et cervicales en vrac surtout si c'est un kit cadre carbon 'version bout de bois '
vu aussi des cadres trop grand et du coup se retrouve avec le rail de selle au taquet avec une potence au raz des paquerettes !!!!!!!
pour les etudes post , j'ai vu que chez spé ca coute 300 balles !!!!!! gratos ????? (du moins ca sera oté du prix d'un velo neuf a certains budget mais ca sera pas kado) surtout quand on sais qu'en l'espace de 4 -5 ans les prix sont montés en fleche!!!!!!
pour info :
https://www.specialized.com/fr/fr/mens-tarmac-disc-pro/p/154559?color=263509-154559
le
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dudu99
bonsoir a tous ; j'ai une petite idee qui peut regler le probleme ; COLNAGO AVEC LE C64 FAIT ENCOR CE CADRE SUR MESURE ; enfin si on aime !
le
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Compte supprimé
Pas mal de "logique" 8O suffit aussi
le
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NewOrleans
D'après mon expérience perso, je conseille d'aller voir une grosse boutique de vélos au lieu d'aller chez les petits vélocistes : plus de choix, plus de vélos haut de gamme, les vendeurs seront généralement plus compétents pour définir la taille d'un cadre et régler votre vélo.
300 pour une étude posturale en plus du prix du vélo, c'est une méthode anti-commerciale à mon sens, après chaque vélociste est libre de faire ce qu'il veut :whistling:
Le prix des vélos à augmenté mais avec de la patience et un peu de recherche on peut trouver du neuf avec de bonnes remises, voir des vélos neufs qui ont 1 ou 2 ans presqu'à moitié prix.
le
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