Bonjour je cherche un nouveau vélo et je croule sous toute les refs. Un copain as moi ne jure que part le xt et mon budget me dit " mec tu peux pas, aller peut être en rêve" :) :whistling: . De se que je lis il n'y as que le poids est ce que c'est vrai? Si non est ce que je doit faire souffrir mon budget pour avoir du xt ? j'attend rapidement vos réponses.
Salut,
Si tu débutes, ou bien même si tu es confirmé, le poids ne fera pas de différence au niveau de la cassette (La différence n'est pas fulgurante non plus...). je te conseillerais le slx car BIEN moins cher à remplacer en cas de casse ou d'usure et redoutablement efficace. Le xt est forcément mieux : un peu plus léger mais surtout un peu plus fluide dans les passages de vitesses. Si tu as un budget entre les deux, essaye de limiter les prix sur la cassette et le pédalier : slx les deux. Tu peux ensuite prendre du xt sur le reste. Ainsi tu aura un passage de vitesses plus fluide que du full slx... De toute manière, si c'est le poids qui te rebute, il y a plein de façons bien plus économiques d'en économiser...
Si dans groupe complet tu entends aussi freins, je n'ai pas trop d'expérience sur les shimano. Je roule en magura mt5 (pour bloquer à un doigt et freiner en 2 mètres, donc l'opposé de la progressivité...) Si c'est avoir des freins de camion qui t'intéresse, ils sont bon marchés (prix équivalents aux shimano globalement) et infatigables. Il existe aussi des modèles à 2 pistons (au lieu de 4) pour le xc.
Voilà, j'espère que ça répond à tes questions, hésite pas à redemander si ce n'est pas le cas !
bonjour ;d'accord avec neoclassic (a) je roule avec du "mixte" et en plus c'est économique. Garde le dérailleur en xt et pour le reste c'est moins flagrant. Ex ;sur mon Xbow c'est k7 sunrace/derailleur xtr/chaine xt/pédalier xt/manette slx.je fais du xc 40/50 kms pour +/-1100 d+. j'avais fait ce choix à cause des multiples casses ;branches; cailloux etc .
bonjour,
d'accord avec les deux avis précédents, un groupe XT est le meilleur rapport qualité/prix;
mais un mix est une bonne solution, plus économique.
les freins XT sont les plus performants, mieux même que les XTR, pour avoir eu les deux
les SLX, je ne connais pas, mais je crois qu'il manque le réglage d'approche des plaquettes, par rapport aux XT
ensuite il y a le poids, et l'image, mais en cas de budget serré, un mix me parait un bon compromis.
et tu peux ensuite, en fonction de ton budget, changer les pièces en SLX pour les up-grader en XT
Merci as tous vos remarques m'ont été très utile donc je pense partir sur des frein bas de gamme et un full slx et j'upgraderais si besoin dans qq année. :)
non mais t inquiete loin de moi l idee de critiquer, tout le monde n a pas les memes moyens ou envies a depensser dans un velo😉
apres tu disposes d un budget relativement sympa pour avoir quelque chose de pas mal. tu as regardé du coté des occasions? ou chez des magasin comme decathlon qui proposent des trucs pas mal niveau rapport qualitee prix?