Selle. dans Vélo de Route : Technique/mécanique sur le Forum Troc Vélo
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Bonsoir à tous.
J'ai un gros pb, qd je dessèrre mon colier se selle, la tige de selle ne bouge pas, IMPOSSIBLE DE BAISSER OU DE MONTER LA SELLE.
Merci de m'apporter des solutions si vous en avez.
Cordialement.
bonsoir ,deja il faudrait savoir le type de cadre alu,carbone? il faut essayer avec du degrippant style w40 apres avec un minimum d entretien ca ne doit pas arriver !!
Bonsoir,
Le cadre et la tige de selle sont en quel matières?
ATTENTION MÉTHODE RÉSERVÉ AUX TRÈS BON BRICOLEURS. :!: :cry:
IL EST PRÉFÉRABLE DE CONFIER LE TRAVAIL A UN VELOCISTE PLUTÔT QUE DE SE LANCER DANS UNE OPÉRATION IRRÉMÉDIABLE. :clap:
Matières Alu/Alu, ou Alu/Carbone
Corrosions dût aux conditions atmosphérique .pluie, sueur, (poussières.)
Avec le temps , sans démontage régulier et graissage des deux parties, les alliages se corrodent et collent par effets électrolytiques. :cry: (Principe de la pile).
Méthode douce
Pour démonter, badigeonner le sommet du cadre au point d'insertion de la tige de selle avec un lubrifiant spécial ALU. Chez tous artisans ou société en mécanique général ( mécanicien usineur) (a)
Répéter régulièrement la procédure trois fois par jour pour bien faire pénétrer le lubrifiant dans les interstices qu'il peut y avoir.
Après quelques jours de se traitement immobiliser le cadre par l'arrière , et manuvrer de droite a gauche la tige de selle en tirant vers le haut.
On peut aussi au moyen d'un décapeur thermique électrique chauffer légèrement la tige de selle ainsi que le tube de selle du cadre.Attention de ne pas trop chauffer pour ne pas dilater excessivement l'alu et ne pas "griller" l'émail ou l peinture du cadre .
Si cela ne marche pas, méthode radical:
Couper la tige de selle 1 cm plus haut que le sommet du cadre.Puis effectuer trois découpes à 120° dans le sens vertical la tige de selle au moyen d'une lame de scie à métaux, en prenant garde de ne pas scier le cadre.
Une fois les trois découpes effectuées, chasser au moyen d'un ciseaux à bois ou tourne vis en tamponnant avec un marteau la tige depuis l'extérieur vers l'intérieur pour décoller chaque morceaux du cadre.
Carbone/Carbone.
TRÈS SOUVENT MÉTHODE RADICAL :sick:
Le cadre est en carbone.
Je pense que c'est le collier de selle qui serrait trop fort le tube horizontal donc el le désserant j'espère que la tige se selle bougera sinon lubrifiant ou voir un velociste merci pour vos conseils.
Cordialement.
Mets du dégrppant plusieurs fois par jour comme dit plus haut ( ou autre produit similaire ), puis bloque ta selle dans un gros étau et force sur le cadre roues en place .
si cela ne vient pas alors il te faudra sacrifier la tige !
Par contre rien n empeche de mettre de la graisse sur les tiges carbone t très peu et on essuie au chiffon !!!!
Même si c est vrai il existe une pate antigrippante carbone !
une tige de selle se bouge plusieurs fois par an pour éviter les soucis !
Bonjour.
J'ai réussit à faire bouger ma tige se selle avec le dégrippant merci pour ce conseil qui m'a été d'une grande utilité.
Mais maintenant, vu que j'ai réussit à sortir ma tige se sella, faut-il la laisser telle quelle? lubrifier? graisser? sachant qu'elle est en CARBONNE. Il faut la sortie plusieurs fois pas an du tube horizontal pour éviter des problèmes?
Merci d'avance.
Cordialement.
Tu mets un peu de graisse et tu passes un chiffon , il en restera juste assez , et tous les 3 mois tu desserres tu donnes un quart de tour et tu resserres , et de temps en temps il faut remmettre de la graisse , mais le mieux est de trouver de la pate anti-grippante spéciale carbone c est 10 euros et tu es tranquille un moment !
En fait le dégrippant n a pas d action "dégrippante" sur les TDS carbone , mais le grand pouvoir d infiltration permet quand même une action "onctueuse" et de faire glisser la tige quand même quand elle n est pas trop bloquée , sinon ce sont les résines qui se collent entre elles si on ne bouge pas la TDS !
Sur les TDS alu et cadre alu ou acier c est parfois plus grave , car c est comme des micro-soudures .
il faut absolument monter une tds carbone sur cadre carbone avec une graisse specialement dediée a cet assemblage, demandes a ton velociste pour l'achat de cette derniere sinon ça coincera a coup sure
Non c est faux , c est du marketing !! une simple graisse fait très bien l affaire , il faut arréter avec ça !!!
Même si c est vrai que c est un peu antigraippant , mais au kilo c est hors de prix !
Entièrement d'accords avec LOOK386, ARGUMENT COMMERCIAL. :clap:
La graisse dite "carbone" est une graisse comme son nom l'indique, qui en séchant devient pâteuse et "agrippe".
Il est n'est pas nécessaire d'utiliser ce type de graisse, une ordinaire fait très bien l'affaire ,et ce pour tout type de montage: ALU/ALU , ALU/CARBONE, CARBONE/CARBONE. :?
La graisse, dans tout les cas, sert à combler, les vides entres les deux éléments, ce qui ralenti la migrations des eaux, et poussières, pour limiter les effets de "soudures"qui surviennent avec la transformation de ces mélanges en patte à roder. :cry:
Pour les tiges en carbone, graisser , et éliminer avec un chiffon papier type ouatine l'excédant , sans trop insister. :!:
Il faut laisser un film de graisse sur la tige , :( puis serrer au couple indiquer sur le collier de selle.
Généralement de 5 à 8 mN.
Ceci fait , comme pour toutes les pièces tournantes sur un vélo , vérifier régulièrement son bon fonctionnement.
Il n'y a pas de règles, mais un démontage et graissage touts les 3 mois, sinon au moins deux fois par an.
Cela évite les mauvaises surprises.
Les vélocistes sont aussi là pour ceux qui ne sont pas ou ne font la mécanique.
Bonsoir à tous.
Merci pour tous vos conseil qui m'ont été très utiles pour aujourd'hui et pour la suite.
Problème résolu ouff.
Bonne continuation à tous et encore merci.
ce qui est bien de faire aussi je l'ai fait sur mon look 585 c'est de mettre un joint de silicone sur le tube arriere au niveau de la petite fente ca empeche l'eau de penetrer .ca mange pa de pain et c'est discret avec le silicone translucide