Premier vélo de route pour débuter dans Conseils pour acheter son vélo ou matériel vélo sur le Forum Troc Vélo

Bonjour à tous, Je souhaiterais m'acheter un nouveau vélo, cette fois-ci plus adaptée à la route que celui que j'ai actuellement. Mon vélo est aujourd'hui un Giant Peloton 7400, un ancien vélo qu'un ami de mon grand-père m'a monté en tant que premier vélo. Il est équipé avec des freins Shimano 105, pédalier et transmission en RX6000 (ou quelque chose comme ça, je n'ai pas le vélo sous les yeux mais je pourrais éditer le poste ce soir). Initialement, j'avais souhaité un vélo pour débuter la route, j'ai déjà fait quelques sorties, mais ce vélo commence à montrer ses limites (c'est peut-être l'homme au final ...). J'ai déjà fait quelques sorties avec le père de ma copine, qui lui roule sur du full carbone à 6000€ (Look 695 light actuellement), et j'ai vraiment du mal à trouver de bonnes sensations avec mon vélo qui a un cadre en acier chromoly. Je n'ai pas encore investi dans des pédales automatiques, mais je ne souhaite pas investir sur ce vélo (que j'utilise tout les jours pour aller en cours et au travail lorsque je suis en stage d'où les pédales "normales" ==> pédale semi-auto ?) si je dois le changer sous peu. J'ai un budget assez limité pour le moment, je suis en école d'ingénieur et n'ait donc pas de salaire encore, et je ne souhaite pas non plus sauter des étapes en prenant directement un super vélo. Passer sur un vélo en aluminium me semble donc un bon compromis. J’ai trouvé ces annonces, je ne sais pas ce que vous en pensez ? [url]https://www.leboncoin.fr/velos/1155704855.htm?ca=22_s[/url] EDIT : Annonce supprimée [url]https://www.leboncoin.fr/velos/1155699332.htm?ca=22_s[/url] Je regarde fréquemment les annonces dans la région Rhône-Alpes, mais ne sachant pas vraiment ce que je recherche, j’ai du mal à sélectionner ce que je souhaite. Je me demande si je ne ferais pas mieux « d’upgrader » mon vélo, si l’acier chromoly n’est au final pas si mauvais que ça par rapport à de l’aluminium. Merci pour votre aide, désolé pour le long message, c’est difficile de poser des mots sur des choses auxquelles moi-même je n’ai pas de réponse. Alex

Bonjour pas facile de te répondre sans voir le vélo , et plus les détails ne sont pas terribles sur les liens sur les groupes etc ...etc .. En tout cas , acheter un vélo c est déjà connaitre la taille qu il faut , sinon ça sert à rien d être "posé" comme une grenouille sur une boite d allumettes. Donc attention , la bonne taille du vélo , la bonne longueur de potence ( sinon s il faut changer c est encore 50 euros à mettre ) idem pour la bonne longueur des manivelles de pédalier , bien être à la bonne longueur ( sinon c est encore 100 euros ) et se faire accompagner par quelqu un qui connait , car sans critiquer les vendeurs à ces prix les transmissions ont souvent beaucoup de bornes et une chaine une cassette c est encore 60 euros etc ...etc .... la facture peut monter au double du prix , et à ce prix on trouve presque du neuf . et encore je ne parle pas de l usure des roues .... pneus .... Donc pour moi le plus récent c est pas plus mal , du 9 vitesses on commence à avoir du mal à trouver des pièces etc ...etc ... Donc fais bien attention , en tout cas bienvenu dans le monde cycliste .... ( quand on voit comment est monté le cintre du cannondal déjà on peu se dire que la potence était ou trop basse ou trop longue pour lui .... :whistling: ) L autre a l air plus récent .) et tout se négocie sur LBC ....

cela va dépendre *fortement* de ce que tu souhaites faire avec et de ton budget... :whistling: acheter comme ça un alu d'occasion c'est comme un crabone: roulette russe! la plupart du temps le vélo n'a rien et est parfaitement utilisable mais parfois c'est la cata! :sick: + :? et vu l'honnêteté descriptive qui règne chez les cyclistes lorsqu'ils rédigent leurs annonces ici si tu ne connais pas grand chose niveau matos cela augmente tes chances de te faire avoir. :( t'as déjà un bon cadre si il est la bonne taille. est-ce que l'apparence et l'appartenance au troupeau sont des choses qui comptent pour toi? est-ce que si tu te trouves à rouler au sein d'un peloton de cyclistes montés sur des crabonneries à plus de 4k€ tu vas te sentir mal à l'aise? si oui, achète un DengFu joliment peint, monte un groupe Force et des roues Mavic ou crabones chinwazes dessus et basta tu te fondras dans le décor sans problème. si ce n'est pas le cas, profite du cadre et de la fourche que tu as déjà et améliore petit à petit les composants en commençant par la câblerie et les patins et portes-patin de frein. est-ce que le groupe que tu as actuellement est gênant voire handicapant lors de tes sorties? si oui, tu peux essayer de te trouver un groupe récent type Tiagra 4700(qui a l'avantage d'être compatible avec les composants Shimano 11v ce qui est pratique pour les pièces et surtout avec les roues dotées de corps de roue libre limité à 10v permettant de trouver d'excellentes roues à vil prix) ou Campagnolo Athena/Centaur 10v(11 aussi mais les pièces en sont un peu plus chères) et te prendre pour terminer une bonne paire de roues associée à des pneumatiques confortables et de qualité. pour le retse tu peux y aller petit à petit, une selle et une tige de selle plus confortables, un cintre alu plus adapté à ta morphologie et à ta position et, si besoin, de la jolie et confortable guidoline, une sonnette, une sacoche, un peu d'outillage, etc. :whistling: si tu n'est pas pressé tu peux faire ça en quelques mois en zyeutant les annonces ici et sur lbc voire faire une bourse aux vélos locale et le tour des fins de série chez les vélocistes. si tu n'as pas envie de t'emmerder(d'un autre côté t'es ingé ou presque...), un vélo tout monté en alu ou crabone et hop! le problème est réglé! (a) pour les pédales, prends-toi des Shimano PD-M520 ou des Time ATAC anciennes certes mais increvables et sûres ainsi que des pompes vétété noires, ça passe inaperçu et c'est nettement plus confortable et moins casse-gueule pour marcher. quoi qu'en disent les niais de troupeau et autres chantres du "rendement absolu". obligatoire pour la route. :yeah: ____________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...

Merci messieurs d'avoir pris le temps de me répondre. Je vais donc fournir de nouvelles informations quant à mon équipement actuel. Le pédalier semble être un Shimano 600 (dura-ace), le dérailleur (groupement ?) Shimano RX100, la potence ITM Big one, la tige de selle Campagnolo et la selle italia nitrox genuine gel. Pour ce qui est de la taille, je mesure 1,79 m et mon vélo est un taille 600mm (sur le cadre il est inscrit frame size 600mm pour ceux qui douteraient). Le vélo est donc trop grand pour moi. J'ai descendu la selle, et il me va pour le moment même si descendre d'une taille ne me dérangerait pas. Est-ce que c'est le fait que je ne m'y connaisse pas qui fait que je ne crains pas d'être sur un vélo qui est, selon les normes, bien trop grand pour moi ? (Je touche les pédales et mes manettes, je vous le jure !!) Merci look pour ta mise en garde, je comprends bien qu'il y a plutôt intérêt à faire gaffe à l'achat car c'est comme pour tout si faut mettre 1500€ de réparation, autant direct prendre un vélo à 1500€ ! Kittytrail : Je me fiche complètement de l'avis des autres, au contraire je suis plutôt quelqu'un de réfléchi je n'aime pas avoir un matériel décent avant de débuter une activité. Je suis plutôt, en général dans les activités que je pratique, sous-équipé par rapport au niveau que j'ai. Je ne suis pas du tout du genre à acheter un vélo full carbone puis me mettre au vélo sérieusement. Je procède plutôt dans le sens inverse. Je comprends pour l'upgrade, ce que je me demande c'est si partir de si loin ça vaut le coup(le cadre doit avoir facilement 30 ans, même si il était bien entretenu, l’utilisation que j'en ai fait en ville l'a surement fragilisé car je ne l'ai pas ménagé (j'ai quasiment 2500 km en 6 mois, sans aucune grande sortie. Comprenez 2500km en 6 mois de ville). Ou bien si je ne devrais pas "repartir" de zéro, tout en conservant le vélo que j'ai actuellement pour mes sorties journalières. Et si, bien au contraire, je souhaite m'emmerder. Je ne veux pas que mon vélo soit une boîte noire, j'aime bien bricoler les vélos et j'ai envie d'apprendre. Pour le moment je n'ai fait que les réparations et l'entretien "de base" sur mon vélo, mais je pense qu'il s’essouffle et mon souhait de commencer à rouler un peu grandissant, je dois trouver des réponses à mes questions/attentes. Je comprends que mon cas soit compliqué, tant ma demande est peu claire car moi-même je ne sais pas vraiment ce que je souhaite. Mais c'est en discutant et en observant les possibilités qui s'offrent à nous qu'on trouve son chemin, n'est-ce pas ? Bonne soirée, EDIT : Je viens de tomber sur ces annonce, qu'en pensez-vous ? [url]https://www.leboncoin.fr/velos/1156115765.htm?ca=22_s[/url] [url]https://www.leboncoin.fr/velos/1156083241.htm?ca=22_s[/url] [url]https://www.leboncoin.fr/velos/1155957552.htm?ca=22_s[/url] (Annonce également sur troc vélo : [url]https://www.troc-velo.com/velo-route-course-look-kx-light-1-1-1860068.htm[/url] Alex

Bjr , oui le Look pourquoi pas , mais toujours pareil peu d info sur le groupe sur l annonce ....... donc bien poser les bonnes questions au vendeur ... etc ....etc ....

Bonjour, Look, de quel Look parles-tu ? Du blanc, ou du bleu et crème ? D'ailleurs, j'ai tapé sur google "Dutouron" (ce qui est noté sur le cadre du Look bleu et crème) afin de savoir à quel modèle ça correspondait. J'ai cru comprendre que c'était un magasin de cycles "Serge Dutouron". Le cadre est-il un Look ou bien ce sont seulement des stickers Look ? Merci !

le parle du Look blanc KX. ( faudrait connaitre son groupe 9,10V ) le 1er je ne connais pas mais c est surement un Dutouron avec 2auto-collants ( à comfirmer si qqu connait ) par contre c est du 10 vitesses , pas mal , et pas trop cher ! Le bleu est en triple , donc cela peut aussi être interessant su tu fais de la grosse bosse .mais c est du 9 vitesses donc pièces qui deviennent rare .

D'accord, merci ! Après il fait 60€ de moins, mais se situe à plus d'une heure de chez moi donc je sais pas si je suis tant gagnant que ça au final ... Je vais demander au vendeur du Look Kx blanc si c'est un 10V, et j'ai possibilité de le voir sur Grenoble car j'habite à Lyon mais mon stage se trouve à Grenoble donc la semaine je suis sur Grenoble. En résumé, ces deux vélos me plaisent (le crème et bleu et le Look Kx blanc). Je vais contacter les vendeurs, pour discuter un peu. Je vous tiens au courant, merci pour votre aide précieuse ! Alex

C est bien si tu peux le voir facilement et l essayer . après même s il est en 9 V et que les composants ne sont pas trop usés , cela te permet de voir parfois il y a des groupes 105 en 10 voire 11V ( ou tiagra ) pas trop cher sur le site . Bon choix .

Bonjour, Merci ! Alors le Look Kx est déjà vendu malheureusement. A poursuivre ...

Bjr, Dommage Bonne chance , trouve un que tu pourras essayer !

Bonjour, [url]https://www.troc-velo.com/velo-route-course-specialized-tarmac-1-1-1862872.htm[/url] Cette annonce m'attire de par la qualité, a priori, du vélo. Avant de contacter le vendeur pour connaître le kilométrage du groupe actuel, ainsi que des roues, j'aimerais savoir ce que vous pensez du problème du cadre "réparé" par un professionnel ? Le fait que le vendeur soit honnête en le disant dans l'annonce me laisse penser que je peux lui faire confiance, mais j'aimerais quand même l'avis de professionnels (a) Merci, Alex

Bjr , oui il a l air pas mal , si tu as la facture de la réparation , c est bien en plus c est du 10 vitesses , donc pièces encore en distribution , c est bien ! Le pivot de fourche est coupé assez long , cela peut être bien pour le réglage . Vu comme ça il a l air pas mal . mais il faut le voir et discuter de la réparation , du pourquoi , si c est un accident avec un véhicule , laisser tombé , si c est le cadre , cela peut arriver . A voir

Bonjour, Il a acheté le vélo en 2015 d'occasion chez un vélociste. Il a roulé environ 5000 km avec, mais vu que c'est un occasion il y avait certainement des km avec également. Pour ce qui est de la réparation, je cite, c'est la vis du porte bidon qui s'est arrachée avec l'emplacement. Il l'a fait réparé chez un professionnel du carbone pour 400€ d'où le prix de l'annonce. J'ai des doutes sur le kilométrage des composants qui risquent de peser sur la balance en terme de coût si je dois les changer .. Alex

Slt! Oui mais un vélo c est fait pour rouler les miens font 15000 kms par an , donc oui ils ont des bornes aussi , c est fait pour ça ! après c est suivant ce que toi tu vas faire mais s il est en bon état pourquoi pas , vis de porte bidon c est pas très grave après faut surveiller de temps en temps !!!

D'accord, merci look. Je vais essayer d'aller le voir ce week-end, je vous tiens au courant ! Alex

OK 8)

hum... 400 roros de réparation pour un insert de vis de porte-bidon sur le tube diagonal? 8O vu la partie noire sur le tube j'suis pas certain qu'il n'y ait eu que ça comme dégâts. :whistling: tu fais pas réparer ton cadre, tu vends le retse des pièces pour 250 à 300 roros et revends le cadre non réparé pour 150-200 roros et t'as, minimum, 400 roros en poche. ou tu fais réparer ton cadre pour 400 roros et tu revends le vélo complet pour le même prix. bilan t'as zéro(0!) roros en poche et plus d'vélo... chelou comme calcul ce truc... :? ____________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...

Bonjour, Effectivement, si on fait le calcul ça peut paraître bizarre. Je ne sais pas si je dois être naïf, je préfère laisser passer cette occasion qui ne m'emballe pas tant que ça au final.

attention, j'dis pas que le mec est un vil scroc mais que vu la proverbiale honnêteté du cycliste moyen lorsqu'il revend ses trucs il y a forcément de quoi se méfier. :whistling: sans compter la compétence plus que moyenne de la plupart des "spécialistes" des composites qui réparent des cadres comme si c'étaient des canoës ou des carénages de motos... :sick: c'est quoi ton entrejambe du coup? si tu as une ou des photos de toi positionné sur ton actuel vélo(de côté et de dos de préférence) ce serait plus pratique pour t'aider... (a) ____________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...