Durée de vie roues freinage à patins dans Vélo de Route : Technique/mécanique sur le Forum Troc Vélo

Bonjour à tous j aimerai savoir combien de kms on peut faire avec des roues pour freinage à patins j ai encore des bontrager xxx lite que j ai acheté en 2012 elle sont toujours aussi fluide et aucun voile avec des pistes de freinage en bonne état un peu marquer par le temps et les nombreux kms mais aucune deformation je m en sert aujourd'hui de roue de secours j aimerai avoir des retours sur vos roues et éventuellement des conseils pour préserver le matériel

Plutôt propre pour des roues de 2012

Moyeux dt swiss en carbone 

Salut Alexou

mais elles sont neuves tes roues !!

y compris le moyeux je vois qu'il est nickel , d'où l'importance de nettoyer après chaque sortie sa monture ! 

la piste de freinage etc... où d'atterisage et décollage 🛫🚀 

bon dimanche !

à + ☺️

Sur la 1-ère photo en haut 

on peut apercevoir vers le milieu de la piste de freinage une légère trace du à des freinages , c'est à ce endroit que je surveillerai de près 

et sur l'autre photo on peut voir pareil une légère trace tout en bas de la piste de freinage 

mais c'est pas grand chose , en connaissant le carbone tu verras très bien si des différences interviennent si des entailles où usures prématurées...

pour des 2012 elles sont très bien tes roues , c'est rien ça 

c'est d'hommage car ici on ne peut pas faire un zoom sur les photos ni les télécharger pour agrandir c'est comme ça... mais ça se voit très bien déjà !

tu choisi toujours des bons patins ?!

bon ride !

Merci pour vos reponses oui je soigne mon matos effectivement les pistes sont quand même marqué mais reste en bonne état  mais je dirai logique pour des roue de 2012 qui ont fait un nombre incalculable de kms elle ont fait 3 vélos quand même.... aucune déformation du costaud 2 devoilage seulement j utilise des patins bbb carbone quel est la durée en kms des roues approximativement ?? j utilise mes xxx lite en mulet car j ai des aeolus 3 à boyaux  bonne route 

Sur mes aeolus j ai quelques irrégularité sur un côté de la piste sa m a l air pas bien méchant je pense du à un freinage appuyer vous en pensez quoi ??

Re-bjr Alexou

oui on voit un léger marquage un point mais moi je dirais que c'est plutôt la jante qui a eu un souci du à la fibre , et le patins en freinant à ce endroit ça a accéléré à faire sortir le défaut d'avantage , c'est mon avis perso

si Loïc Voufunet alias VDZ iron-man passe par là il pourra nous aider 

quand à la durée maximale d'une roue carbone pour moi ça ne vaut rien dire , je connais des gens qui ont fait 100 000 km et si tu vois le vélo tu ne crois pas tes yeux ! 

il y a pleins de facteurs la manière de rouler par ex, par quelles conditions aussi hiver rude / été hot , le stockage du vélo humidité et froid , l'état des routes (si proche de la mer sablé aïe) les produits de nettoyage (aïe) l'entretien etc... 

mais elles sont très bien tes roues faut juste les entretenir et les surveiller et pour l'entretien moi pour ma part j'ai jamais eu recours aux produits miracles et autres mirages 🌈 

un peu d'alcool et de l'eau après si besoin + un chiffon sec ça brille et ça repart 🚀 

attend d'autres avis ça sera un + 

bon dimanche 👍 

☺️

Je te remercie pour ta réponse effectivement c est la fibre qui marque légèrement mais sa n aucune incidence sur le freinage ... 100 000 kms c est énorme après oui tout dépend comment on roule je sais que je fait attention à mes freinage netoyage et je roule jamais sous la pluie sa coute azzez cher le matos faut en prendre soin 

Oui après certains ils veulent tester au max leur becannes aussi , si les conditions requises sont de rigueur pourquoi pas... 

si pas (où plus dans la course)🚀🏆🥵 routes nickel... puis surtout au prix que ça a coûté un vélo pareil... ici à paname par ex, on peut apercevoir des aciers datant de Verdun qui roulent encore 🌿🌈 certains prennent très bien leur destin en mains j'veux dire🌡️⛑️🚑

et vue les accidents parfois très graves d'ici c'est pas toujours la faute du chauffeur du bus ! ai capito... 

mais en faite Alexou , y a pas que le point qu'on peut apercevoir sur la piste de freinage 

on dirait une légère déformation de la jante à ce endroit aussi , une ligne en faite pointé vers le bas qui sort vers l'extérieur , légère cloque quoi 

ça reste à confirmer , faut que tu regarde quand tu auras le temps , moi je vois une légère cloque et une ligne de marquage 

c'est bien ça ?! 

mais c'est très infime c'est pas méchant , ça peut être une delamination de la fibre et comme le patin à freiné à ce endroit exact ça à donné ce point 

sont pas mal tes roues c'est rien ça ! 

à + 

☺️

Tiens  salut Glorius , comment  va ?  bonjour Alexou . J'ai des Mavic SLS depuis fin  2015 et ma foi ,nickel pas de problèmes ,pas de voile ,piste en bon état moyeux nickel .Elle doivent avoir environ 65000/68000 bornes .

Ceci dit je n'ai roulé qu'exceptionnellement sous la  flotte (quand je  prends un orage en cours  de route ce qui est très rare ) et je nettoie la piste freinage et les patins à la brosse à dent ... après  chaque sortie , et change  les patins avant usure totale , et puis je fais gaffe où je pose mes roues en roulant ! ce qui devient ,vu l'état des routes ,un vrai challenge !  J'utilise des patins Swisstop ou BBB ,j'ai pas aimé les Shimano . Bonne journée .

Merci de ton retour 60 000 kms c est beau mais loic me disais qu il a des roues à plus de 100 000 kms ce qui prouve la solidité des roues à patins j ai beaucoup de roues à boyaux je viens d investir à moindre coût dans une belle paire en alu de campagnolo shamal a pneus qui me servira plus en automne hiver une bonne paire de roue vu les échos 

Yoo salutti don Criqué come stai tutti va bene sur la cote ?! tu as regardé le Giro y a pas longtemps ?! Alexou comment vas ?!

ils sont tous en freins à disques les pro , mais par ici on fait de la résistance , y à pas plus résistant d'être en freins à patins pour un vélo de route la classe 

Alexou , finalement Loïc à pris contact avec toi où nada ?! c'est bien  

tu vois que 100 000 bornes c'est rien pour un vélo de route ma foi j'ignore si leur dernières créations en sram etap à 15 000 roros feront autant de km... 

y a pas mieux que l'ancien matos les gars ! si j'peux mon prochain projet c'est un cadre en métal (hélas oui) mais quand un poids plume de 90kg keske tu veux... plus une circulation dans une ville pareil... oui mais c'est un cadre de pro , à qui le triangle arrière ne bouge pas , au delà des 30 à l'heure tremblant de partout leur chinoiseries en métal à 2000 € soit disant américaines... on aurait dit qu'il va se disloqué dans pas longtemps... 

ce cadre je le fais venir d'Italie (où il est fabriqué sur place) il aura des fulcrum racing zéro et pour le groupe j'ai pas encore décidé mais ça sera du mécanique à câbles freinage à patins , comme il se doit yes ! 

les moyeux des Shamal faut les surveiller les gars ! 

un poto il a attendu 6 mois pour un retour de garantie de la roue arrière ! si elles ne sont pas (où plus) en garantie moi perso je ne les prend pas !

il a transpiré l'autre en attente... 🥵 vu leur prix... 

certaines séries des bora ont eu ce souci similaire et des fulcrum racing slr (l'équivalent à des bora) 

+1 pour les patins swisstop c'est de la qualité ! 

bon ride à + 

☺️

Hello glorius je pense pareil que toi je suis pour le patin vélo meca rien de plus simple de plus beau esthétiquement j ai du mal avec le reste et la nouvelle technologie plus gadget à mon goût pour les shamal que de bon échos roue très bon rendement et très fiable pour 300 euros c est un beau cadeau 

Bonjour Glorius ,toute va  bene . Les Fulcrum j'aimerai bien , ou des Corima pour des roues carbone ,pour remplacer mes Mavic sls qui soit dit en passant sont toujours nickel malgré certains qui notent leurs fragilité ! mais bon des Coima  c'est pas dans mon budget de retraité .Bone journée . 

Ciao les amis comment vas ?! 

ici on a du soleil , enfin ☀️ j'espère que ça va durer 

don Criqué , pour les racing zéro c'est noté quand je verrai une belle promo quelque part je te claxone ! tu les préfère neuves en garantie où une belle occass ?! 

y a pas longtemps je les ai vus à 500 € d'occasion bien entretenues apparament quasi neuves , c'est un site ici à paris qui fait de l'occasion (mais qui vérifie les produits) mais si j'peux , mieux vaut attendre une promo pour des neuves quelque part !

d'hommage car pour les fêtes de fin d'année je les ait vu à 640 € neuves et en garantie , si je savais que tu as besoin je t'aurais dit ! 

Mavic j'ai jamais eu de soucis personellement , juste une fois la moitié d'une tête d'un rayon s'est fait la malle et ça tournait sans cesse dans la jante à l'intérieur , heureusement que y avait l'autre moitié qui tenait par le filetage le rayon 

viking quand il appuie sur les pédales il rigole pas vraiment... ç'aurait été d'hommage pour le cadre surtout , si le rayon aurait fait des dégâts 

Alexou , les Shamal à 300 € c'est plus qu'une bonne affaire ! y a juste les moyeux qu'il faut checké de temps en temps c'est pas grave ça

ce sont certaines séries qu'ils ont eu des petits soucis , plusieurs lots quoi , et c'est pas du à la main d'oeuvre (elles étaient produites en Asie jusqu'à 2017 il me semble) c'est pt'être quelques chose avec la fibre qu'il y à eu... moi y à une paire qui est arrivé , sur la roue avant au niveau du moyeux , il manquait une vis (sur les 3 qui tiennent les bagues en alu qui sont de chaque côté du moyeux en carbone) c'étaient les dernières R0 fabriquées sur place en Italie les C15 , comme quoi l'erreur ça peut arriver 

mais Alexou toi y à un moment donné tu avais des sacrés aciers d'Italie en Campagnolo ! ça c'est du matos ! 

je cherche la p'tite vidéo d'un sacré vélo de pro en alu qui ressemble à celui que j'ai comme projet ! c'est un Lapierre , mais comme ils sont à la recherche du flouze (et rapide en plus) le même cadre mais en mode commercial , ils l'ont pendu avec le triangle arrière , sans les haubans en fibre de carbone , ils t'ont fait des haubans tout fins en plus , en alu !

moi un site ils m'avaient trouvé ce cadre haubans en alu et à 900 € le kit cadre ! si il aurait été identique aux model pro j'aurais passé commande , mais des haubans comme ça y en as partout... et moins cher ! je l'ait scanné vite fait , j'ai compris leur schmilblick... vend moi le même cadre que le pro , si tu veux des ventes , pas des merguez...

pour les R0 si je trouve à un bon prix je te fais signe don Criqué ! 

Corima sont très jolies , mais des roues à 6 rayons... tout dépend ton gabarit et les watts ! certains n'aiment pas ! par ici j'ai des retours pas très élogieux... 

récemment une paire à 1100 € (au lieu de 1500) neuves et en garantie ça partait pas ! il me semble le model wcs 32 

ok les amis à + 

☺️

C est clair que campa c est une valeur sûre sur les retours que j ai eu de très bonne roue très réactive il paraît et fiable j ai que des paires de roue en carbone a boyaux c est l occasion d avoir une bonne paire en alu et a pneus ce qui évite des contraintes... mes xxx lite en 12 ans j ai fait 2 devoilage ras incroyable de solidité et de performance pourtant du très haut de gamme de l époque c étais les roues d Alberto contador chez astana .. voici les shamal campagnolo 

C est profilé en 27 mn à l avant et 30 pour l arrière 

Salut à tous 

pour revenir à ta question initiale sur la durée de vie des roues qu'elles soient à patins ou bien à disques,  tout dépend de la qualité des roues, de l'entretien et surtout de la pratique ! 

C'est évident que des roues utilisées en compétition seront beaucoup plus sollicitées qu'en mode cyclo ! 

Tant que les jantes et les moyeux sont en bon état, pour le reste, les roulements et le crl ça se change et il est toujours possible de refaire un rayonnage si ça vaut le coût ! 

Bonne route 

Notre amie nous prouve la fiabilité des roues à patins plus de 100 000 kms pour ses roues en carbone