bonjour à tous,
j'ai un petit problème, je suis à la recherche de bouchons (je crois que ça s'appelle des grommets) qui viendraient se placer dans les orifices percés dans le cadre, qui habituellement laissent passer les gaines.
il y a bien l'option bricolage (et là, j'en connais un rayon (de bicyclette) :) )
mais s'il existe des choses toutes faites, ça m'évite de bricoler. j'ai cherché mais pas trouvé
les trous sont de diamètre 6 mm
si vous avez ça, ou une idée où je pourrais trouver, je suis à votre écoute
merci d'avance :)
Bsr Scorpion
pour DI2 exemple en 6mm
[url]https://www.sergedutouron.com/jeu-4-grommets-shimano-di2-sm-gm01-6mm-a10389.html[/url]
pour 7/8
[url]https://www.sergedutouron.com/jeu-4-grommets-shimano-di2-ismgm02-7x8mm-a1286.html[/url]
mais on doit trouver ça chez les vélocistes .
8)
merci Look,
il me faut des bouchons simples diamètre 5.5/6 mm, pas percés et droits
après que j'avais mis ce post, je me suis penché sur le problème, j'ai trouvé dans mon bazar des caoutchoucs qui se montaient dans l'empreinte des vis sur les anciens freins Sachs new success (les anciens se rappelleront), j'ai collé à la loctite un morceau de joint torique sur ces caoutchoucs
et , ma foi, ça me plait, c'est propre et discret, et surtout, ça empêchera de laisser entrer la merde :)
merci encore de ta réponse, si j'ai le temps, je ferais une photo
Donc tu cherches des passages de gaines , comme sur les bagnoles pour les cables eléctriques !!!!
moi j en avait trouvé que chez les marchands matériels voitures , Feu vert , ou Norauto ....
si tu as trouvé c est bon !!!👍👍
non, je cherche (je cherchais) des bouchons, car la douille de direction est percée pour laisser passer gaîne de dérailleur et durite de frein
là, je supprime la gaine de dérailleur arrière (pas de dérailleur avant en 1 x 12 v), car je passe à l'AXS eagle pour vtt, donc commande sans fil
il reste (restait) donc l'orifice au niveau de la douille de direction, et celui sur la base droite pour aller vers le dérailleur
du coup, sur mon cintre, ne reste que les deux durites de freins, difficiles à intégrer
j'ai vu sur certains vélos de route tous les câbles et durites invisibles (donc je ne les ai pas vu :whistling: ), et je trouve ça très épuré
il est vrai qu'en terme de maintenance, ça doit être un autre casse-tête, mais c'est propre
Oui c est vrai , c est super propre ,
j ai deux collègues qui ont acheté des vélos neufs , ( scott et l autre giant peut être ??)
t as pas un cable rien juste le cintre c est superbe
Après oui pour changer les cables et gaines surement du boulot !!! :) :)
c'est surtout sur les nouveaux vélos à freins à disques
lorsque j'avais vu ça dans un magasin, le gars m'avait montré comment passait les durites, tout dans la douille de direction
bon, c'était sur un pinarello f12, une machine de guerre à 12 ou 13000 euros, et avec les dérailleurs électriques Sram, donc sans fils :)
Oui c est vrai le prix va avec !!!! :clap: :clap:
tout a augmenté , quand on voit le prix d un plateau , d une K7 , ça banque .... surtout en VTT :whistling:
je crois que les marques en profitent, c'est une passion, et comme toute passion, on ne regarde pas toujours au prix
je n'ose pas additionner ce que m'a coûté le dernier vtt que j'ai eu en fin d'année dernière
j'ai tout changé, en même temps, et je n'ai plus grand chose à faire évoluer
mais j'ai un vélo unique, qui correspond à ce que je veux
Oh oui ils en profitent , quand on voit la vitesse à laquelle évolue le matos
on a toujours envie de changer quelque chose .... hélas
Non il ne faut compter .......et avoir une bonne caisse noire ! :)
Bsr Scorpion,
ça y est l'Epic va avoir son Axs :clap: Tu nous enverras une petite photo de la bête quand tout sera monté. ça va faire classe plus que les deux durites de frein.
Mon Epic va avoir bientôt avoir de nouvelles roues , toutes belles , faites par Loïc. Je viens de les recevoir , mais pas encore montées. Par contre toujours aucune nouvelle de mes Roval avec les écrous de rayons oxydés. , mon vélociste doit s'arracher les cheveux avec .
Bonne soirée
salut Pascal,
sympa pour tes roues montées par Loïc, j'en ai depuis un peu plus d'un an faites par lui, tu ne seras pas déçu, et ça change le vélo
oui, l'AXS est en attente de livraison, j'ai mis aussi de vrais freins, une paire d'XTR, il y a une semaine
je pense qu'une fois tout monté, le poids sera dans les 8.2 kgs
je ferais une photo sans problème (maintenant que tu m'as expliqué comment faire :) )
mais il me faudra encore pédaler :whistling:
Oui , elle sont sont superbes. Moyeux Aivee rouges (comme les étriers de frein) et jantes ZTR Crest. Je mettrai aussi une photo quand elle seront montées.
j'ai eu une paire de roues montées avec des jantes crest, je trouve les duke plus costaudes
les moyeux aivee sont de bons moyeux, j'ai les MP6, pas déçu, et c'est français :)
bonjour à tous,
les bouchons que j'ai fabriqués et posés
j'ai monté l'AXS, une facilité déconcertante à régler et un passage de vitesses bluffant
je ferais une photo du vélo en entier, au niveau poids, c'est équivalent à la version câble :)
Bonjour Scorpion,
Superbe. Et tes bouchons "maison" :clap: : vraiment parfait. C'est top le Sram axs hein? . C'est classe le poste de pilotage épuré comme ça.
Il ne te reste plus qu'à installer ces superbes freins Trickstuff :
Malheureusement ce n'est pas dans mes moyens . : A près de 1000 la paire. Mais comme je sais que tu aimes le beau matériel comme moi , on peut rêver un peu. :)
j'ai monté l'AXS, une facilité déconcertante à régler et un passage de vitesses bluffant
je ferais une photo du vélo en entier, au niveau poids, c'est équivalent à la version câble :)
et le poste de commande, bien dégagé
