Mohawk’s Cycles : 12 ans d’expertise dans le domaine du cycle.

Mohawk est un distributeur français qui a l'exclusivité de distribution pour plus de sur 38 marques de composants et équipements vélo en France et en Belgique : ENVE, Pivot, BAAM, Open Cycle, 3T, Chris King, Cane Creek...

Il y a deux ans, Mohawk’s Cycles crée la marque BAAM pour Bicycle Across A Mountain et propose un premier modèle : le Gravel Argh. Aujourd’hui, nous allons vous présenter en détails ce super modèle, Gravel léger, à tendance all road (mauvaises routes). Depuis octobre 2023 vous pouvez également découvrir le nouveau modèle proposé par BAAM, il s’agit du Mugh. Un Gravel aussi en acier qui offre de nouvelles capacités en tout terrain grâce à une géométrie et des équipements adaptés.

On vous présente donc le modèle Argh, testé et approuvé par Gravel Magazine dans le magazine N°5.

Le bike : Le Gravel ARGH, montage catalogue par Mohawk

Ce vélo a été directement imaginé par Mohawk qui souhaitait proposer avec leur nouvelle marque BAAM un modèle de Gravel léger avec une géométrie confortable et performante pour les cyclistes.

Pas de révolution concernant la géométrie du cadre, car elle a été pensée et dessinée en gardant en point de mire des valeurs déjà éprouvées : celles qui aux yeux de l’équipe Mohawk offrent le plus de plaisir au guidon, qui donnent envie de s’aventurer partout avec un gravel.

Le vélo a un montage dit catalogue, avec des pièces issues des marques distribuées par Mohawk. Ce sont donc des produits de qualité testés et approuvés par l’équipe.

Un Gravel haut de gamme monté à la main

Le Argh est monté à la main directement par Mohawk. Le montage est minutieux et prend 2 h 30 à 3 h, avec uniquement des composants de grande qualité.

Le Gravel Argh de chez BAAM est disponible en 4 coloris : purple, turquoise, gris et un nouveau coloris sable. Il s’agit d’une production en petite série, et la marque se concentre sur trois tailles : S, M ou L à un prix de départ de 4 399 € pour le vélo complet et monté ou de 2199 € pour le kit cadre avec fourche.

Comme il est question d'un montage carte, vous avez la possibilité de le customiser grâce à des petites modifications et des adaptations ergonomiques afin de façonner le vélo qui vous correspond.

Un cadre fin et résistant

Le cadre de ce Gravel est fabriqué en Acier Reynolds 853, un acier haut de gamme, bien connu dans le monde du vélo, dont le procédé de fabrication est assez long. La qualité est au rendez-vous, le cadre est composé de tubes rigides et très fins.
C’est donc une combinaison parfaite entre résistance et légèreté.

Le boitier de pédalier est de Type T47, un standard qui devient de plus en plus commun grâce à deux avantages combinés : la fiabilité d’un boitier vissé (comme les BSA) et la rigidité des boitiers Oversi. BAAM fait partie des marques qui ont été parmi les premières à pousser ce type de boitier lors de son apparition sur le marché du vélo.

Les passages de gaines et de durite sont intégrées au cadre et à la fourche pour une esthétique à la hauteur de la qualité de l’ensemble.

La peinture est d’excellente qualité, et les retours sont unanimes sur cette dernière : malgré tous les mauvais traitements que l’on peut faire subir au vélo, elle tient très bien.

Le tube de selle est prévu pour accueillir une tige de 27.2 mm de diamètre. Une dimension qui permet de bénéficier d’un peu de souplesse comparée aux diamètres plus importants.

Le cadre est également conçu avec une douille de direction en 44 mm de diamètre pour permettre de monter tout type de pivot de fourche, qu’il soit droit ou conique. Grâce à cette dimension, il suffit de choisir le jeu de direction adapté au pivot de la fourche et les fabricants reconnus de JDD proposent tous ces options (Cane Creek, Chris King, …).

Une fourche en carbone prévue pour des pneus larges

La fourche est une fourche ENVE spécifique Gravel (G-séries) en carbone qui apporte une grande précision de pilotage, et un poids très contenu.

Son pivot conique en carbone et son axe traversant de 12 mm apportent la rigidité nécessaire pour obtenir un pilotage précis sans sensation de flottement dans la direction.

Elle accepte des pneus jusqu'à 50 mm de large sur des roues de 700, soit presque 2.00” pour les habitués du VTT, et jusqu’à 2.25 en roues de 650. Ce qui laisse donc une bonne marge pour monter des pneus adaptés à tous les terrains.

Des roues conçues pour le gravel

Les roues montées sur ce Argh font partie de la gamme de Industry Nine : une autre grande marque que distribue Mohawk. Les GRCX sont des jantes conçues pour le Gravel et le Cyclo-Cross, dont la largeur interne approche les 25 mm.

Les moyeux 1/1 sont de la même marque, et l’arrière comporte 6 cliquets, et propose 90 points d’engagements. Cela permet un angle d’engagement de 4° seulement, et donc une réponse très rapide au pédalier.

Les pneus sont des WTB Riddler en largeur de 45 mm. C’est un pneu assez polyvalent qui offre un bon rendement sur route ou terrain dur grâce à une série de crampons bas et rapprochés sur la bande de roulement centrale.

Un groupe électrique sans fil en 12v

Le vélo présenté est équipé d’un groupe Sram Rival AXS double plateau, en 2×12 vitesses et électrique sans fil.

Les avantages d’un groupe AXS sont la facilité de maintenance par rapport à un groupe mécanique, et la praticité du montage et de la gestion de de batterie par rapport à un groupe Di2 de Shimano.
Le cadre est bien sûr prévu pour accepter tout type de transmission, et peut donc également être monté en mono-plateau, avec un groupe mécanique ou électrique à votre convenance (DI2, AXS…).
Le montage le plus courant est d’ailleurs le GRX 600 de chez Shimano, dédié au Gravel, fiable et accessible.

Un cintre conçu sur la même logique que le cadre

Le cintre monté sur le vélo est un cintre BAAM Gravel en alu, spécialement conçu pour les Gravel, avec un flare de 9° qui apporte beaucoup de confort et de stabilité dès qu’on s’aventure en dehors des routes.

Des périphériques issues du catalogue Mohawk’s

La tige de selle (en Ø 27.2 mm), et la potence, proviennent de chez Use, une marque de périphériques Premium distribuée par Mohawk’s.

La selle est une Koda de chez WTB avec un marquage spécifique pour les vélos BAAM.

Un porte-bidon Arundel Stainless est monté sur le vélo, il participe à son design rétro et authentique.

Un vélo taillé pour toutes les aventures

Au total, trois séries de points de fixation sont disponibles pour pouvoir monter 3 porte-bidons, et il y a également des inserts prévus sur le cadre pour un emport de sacoches ou autres solutions de bike-packing.

Le cadre dispose aussi d’inserts dédiés au montage de garde-boues et tout ce qu’il faut est aussi présent pour ajouter un vrai porte-bagage arrière de voyage. Pas besoin donc de bricoler avec des supports universels, ici, on peut équiper ce vélo pour du voyage comme si c’était une réelle randonneuse.

De quoi envisager tout types de sorties et de pratiques : Des sorties Gravel sportives, avec un vélo sans fioritures et peu d’accessoires, ou au contraire plutôt du voyage au long cours, en emportant tout ce qu’il faut pour être autonome.

Nous espérons que ce Bike check vous a plu !

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